Key takeaways

• De FAA verwacht de Boeing 737 MAX 7 en MAX 10 binnenkort te certificeren.
• Boeing staat onder intensief toezicht van de regelgevende instanties na eerdere veiligheidsincidenten.
• Verbeterde coördinatie en efficiëntere werkprocessen versnellen het certificeringsproces.

De Federal Aviation Administration verwacht dat de certificering van de Boeing 737 MAX 7- en MAX 10-modellen op handen is, na een grondig onderzoek van die vliegtuigversies.

FAA ziet voortgang in certificering

In een gesprek met Reuters tijdens de Farnborough Air Show gaf Chris Rocheleau, adjunct-directeur van de FAA, aan dat de MAX 7 bijna klaar is voor goedkeuring, en dat de MAX 10 naar verwachting kort daarna zal volgen.

Hij merkte verder op dat de 777X op de planning staat voor certificering zodra de twee MAX-varianten zijn goedgekeurd, wat suggereert dat dit tegen het einde van dit jaar of begin volgend jaar zou kunnen gebeuren, afhankelijk van de levering van de benodigde gegevens door Boeing.

Verscherpt toezicht door regelgevende instanties

Boeing heeft onlangs aangekondigd dat het bijna klaar is met het verkrijgen van goedkeuring van de regelgevende instanties voor een specifieke aanpassing aan het anti-ijs-systeem van zijn motoren.

Uit actuele gegevens van Cirium blijkt dat Boeing al ongeveer 30 MAX 7’s en 9 MAX 10’s heeft geproduceerd, die momenteel allemaal in afwachting van levering zijn vastgehouden. Opvallend is dat de MAX 10 ongeveer 28 procent van alle lopende MAX-bestellingen vertegenwoordigt.

Het goedkeuringsproces voor die vliegtuigen heeft enkele jaren vertraging opgelopen. Boeing wordt nu onderworpen aan veel strengere toezichtmaatregelen na twee rampzalige ongevallen met de MAX 8 tussen 2018 en 2019. Bovendien staan de productie- en kwaliteitscontroleprotocollen van het bedrijf onder zware druk na het falen van een deurplug tijdens de vlucht bij een MAX 9 van Alaska Airlines begin 2024.

Verbeterde coördinatie met de FAA

FAA-directeur Bryan Bedford heeft onlangs vermeld dat de samenwerking tussen de instantie en Boeing met betrekking tot vliegtuigcertificering is verbeterd. Hij verduidelijkte dat eerdere vertragingen niet te wijten waren aan een gebrek aan middelen bij de FAA, maar veeleer aan het feit dat Boeing regelmatig zijn prioriteiten bijstelde. Bedford voegde eraan toe dat de FAA haar certificeringsprocessen voor Boeing met 35 procent tot 40 procent heeft uitgebreid, waardoor het bedrijf een transparanter traject krijgt om aan de wettelijke vereisten te voldoen.

(at)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!