Key takeaways

• Stijgende brandstofkosten als gevolg van het conflict in het Midden-Oosten dwingen luchtvaartmaatschappijen wereldwijd om hun ticketprijzen te verhogen.
• Luchtvaartmaatschappijen met brandstofhedgingstrategieën zijn beter gepositioneerd om de storm van stijgende kerosinekosten te doorstaan.
• Het conflict heeft geleid tot wijdverspreide vluchtannuleringen, vooral voor routes die over de getroffen regio vliegen.

Het aanhoudende conflict in het Midden-Oosten heeft de luchtvaartindustrie opgeschrikt en geleid tot aanzienlijke tariefstijgingen en grootschalige vluchtannuleringen. De stijging van de olieprijzen, aangewakkerd door aanvallen op raffinaderijen en verstoringen van transportroutes in de regio, heeft een directe invloed op de kosten van vliegtuigbrandstof.

Reacties van luchtvaartmaatschappijen

Luchtvaartmaatschappijen wereldwijd worstelen met die uitdaging en voeren verschillende strategieën door om de stijgende kosten te compenseren. Cathay Pacific, AirAsia en Thai Airways behoren tot de maatschappijen die hun ticketprijzen verhogen. De CEO van Cathay Pacific benadrukte de dramatische stijging van de brandstofkosten in vergelijking met voorgaande maanden, wat de luchtvaartmaatschappij ertoe aanzette om aangepaste brandstoftoeslagen in te voeren op alle routes.

AirAsia kondigde tijdelijke prijsverhogingen en aanpassingen van de brandstoftoeslagen aan, en beloofde de tarieven te herzien naarmate de marktomstandigheden evolueren. Ondertussen verwacht Thai Airways tariefstijgingen van 10 procent tot 15 procent, terwijl Qantas verschillende prijsaanpassingen heeft doorgevoerd, afhankelijk van de route. Andere luchtvaartmaatschappijen, zoals SAS, hebben gekozen voor “tijdelijke prijsaanpassingen”. Air New Zealand heeft bijvoorbeeld de tarieven voor enkele reizen in economy class over haar hele netwerk verhoogd.

Brandstofhedgingstrategieën

Luchtvaartmaatschappijen met brandstofhedgingstrategieën, zoals Lufthansa en Ryanair, hebben een deel van hun brandstofvoorziening tegen vaste prijzen veiliggesteld, waardoor de onmiddellijke impact van stijgende kosten wordt beperkt.

De situatie heeft echter ook geleid tot grootschalige vluchtannuleringen. SAS kondigde aan dat in april minstens 1.000 vluchten zouden worden geannuleerd als gevolg van de sterk stijgende brandstofprijzen. Norwegian, een concurrerende luchtvaartmaatschappij, profiteert hiervan door de capaciteit te vergroten om gestrande passagiers op te vangen. Air New Zealand heeft zijn dienstregeling eveneens met 5 procent ingekrompen, wat gevolgen heeft voor ongeveer 44.000 passagiers.

Opgeschorte vluchten en omleidingen

Bovendien hebben talrijke luchtvaartmaatschappijen de opschorting van vluchten naar bestemmingen in het Midden-Oosten verlengd, vluchten omgeleid en het luchtruim boven conflictgebieden vermeden. Zo heeft Finnair vluchten naar Doha en Dubai opgeschort, heeft ITA Airways vluchten naar Tel Aviv stopgezet, heeft KLM de dienstverlening naar Dubai en Tel Aviv opgeschort en heeft de Lufthansa Group vluchten naar beide steden geannuleerd. Ook Wizz Air heeft vluchten naar Israël en verschillende andere bestemmingen in het Midden-Oosten tot half september opgeschort.

De vluchtverstoringen hebben geleid tot een sterke stijging van de vraag naar alternatieve routes die het Midden-Oosten omzeilen, waardoor de vliegtarieven verder zijn gestegen. Zo bood Cathay Pacific onlangs retourvluchten in businessclass van Sydney naar Londen aan tegen een uitzonderlijk hoge prijs. (fc)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!