Key takeaways
- Leden van het Europees Parlement dringen aan op voorrang voor Europese leveranciers bij militaire infrastructuurprojecten om de veiligheid en autonomie te waarborgen.
- Door Europese fabrikanten te bevoordelen worden de risico’s van mogelijke “kill switches” in buitenlandse technologie beperkt.
- Door een strategische reserve van Europese transportmiddelen aan te leggen, wordt de veerkracht van de EU tegen mogelijke verstoringen en conflicten verder versterkt.
Bezorgdheid over buitenlandse invloed op de Europese infrastructuur leidt binnen het Europees Parlement tot oproepen om Europese leveranciers voorrang te geven bij plannen om de militaire mobiliteit te verbeteren.
Noodzaak van “Europese voorkeur”
François Kalfon, schaduwrapporteur voor militaire mobiliteit voor het Europees Parlement, signaleert de noodzaak van een “Europese voorkeur” bij de aanschaf van transportmiddelen en infrastructuurupgrades. Hij wijst op de potentiële kwetsbaarheid van het gebruik van buitenlandse technologie, zoals Huawei-chips in spoorwegsignaleringssystemen, die op afstand kunnen worden uitgeschakeld.
Hoewel Kalfon het voorstel van de Commissie om de regels voor militaire mobiliteit in alle EU-lidstaten te harmoniseren steunt, is hij van mening dat het expliciet bevoordelen van Europese leveranciers cruciaal is voor het waarborgen van veiligheid en autonomie. Die aanpak zou de risico’s van mogelijke “kill switches” in buitenlandse technologie verminderen en het soepele vervoer van troepen en materieel in tijden van crisis waarborgen.
Parallellen met afhankelijkheid F-35
Kalfon trekt een parallel tussen die zorg en de afhankelijkheid van F-35-straaljagers, geproduceerd door Lockheed Martin. Hij stelt dat afhankelijkheid van één buitenlandse leverancier voor kritieke militaire middelen een aanzienlijk risico vormt, en beklemtoont de noodzaak om toeleveringsketens te diversifiëren en prioriteit te geven aan Europese productie.
Bovendien stelt Kalfon voor om een “strategische reserve van Europees rollend materieel” op te richten, die rechtstreeks door de EU wordt gefinancierd. Die reserve zou essentiële transportmiddelen omvatten, zoals locomotieven, goederenwagons, ziekenhuis treinen, jumbojets en helikopters, om ervoor te zorgen dat men klaar is voor het geval van een intens conflict. Hij benadrukt het belang van de aanschaf van locomotieven voor dubbel gebruik, die zowel op brandstof als op elektriciteit kunnen rijden, om de veerkracht te vergroten in het geval van mogelijke verstoringen van de infrastructuur.
“Made in Europe”
Dit initiatief sluit aan bij bestaande voorkeuren voor “Made in Europe” binnen EU-defensieprogramma’s zoals SAFE en het European Defence Industry Programme. Door een duidelijke voorkeur voor Europese leveranciers op te nemen in het militaire mobiliteitsplan, wil Kalfon de strategische autonomie van de EU versterken en de afhankelijkheid van buitenlandse actoren minimaliseren, wat uiteindelijk de veiligheid en veerkracht in de hele EU ten goede komt.
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!