Key takeaways
- De Beijing Auto Show 2026 toonde geavanceerde autotechnologie met een focus op elektrificatie en intelligente rijsystemen.
- Meer dan 1,28 miljoen bezoekers bekeken 1.451 voertuigen uit 21 landen. Slechts ongeveer 10 procent van de getoonde voertuigen zal te verkrijgen zijn in het Westen.
- Vooruitgang op het gebied van snelladen en L3-autonome rijcapaciteiten kwam naar voren als belangrijke trends die de toekomst van mobiliteit bepalen.
De Beijing Auto Show 2026 sloot op 3 mei zijn tiendaagse looptijd af en zette nieuwe maatstaven voor autoshows wereldwijd wat betreft omvang en bezoekersaantallen. Meer dan 1,28 miljoen mensen bezochten het evenement, maar vooral de betaalbaarheid van de wagens viel op.
Focus op intelligente technologie
De Chinese auto-industrie streeft naar betere elektrische voertuigen en intelligente technologie. In totaal werden 1.451 voertuigen tentoongesteld uit 21 landen, waaronder 181 wereldpremières en 71 innovatieve conceptcars. Het evenement trok aanzienlijke internationale aandacht, met meer dan 65.000 bezoekers uit het buitenland.
Het belangrijkste aandachtspunt was elektrificatie, met snellaadtechnologieën en batterijtechnologieën van de volgende generatie die energiedichtheden van meer dan 400 Wh/kg en een actieradius van meer dan 1.500 km onder testomstandigheden beloven. Er waren ook snellaaddemonstraties van minder dan 10 minuten.Op het gebied van intelligent rijden presenteerden bedrijven centrale computerplatforms en multimodale AI-integratie
Betaalbaarheid
Marktgegevens van april 2026 wezen op gemengde trends binnen de Chinese EV-markt. Terwijl BYD de bestverkopende producent van EV’s bleef, kenden andere bedrijven zoals Geely Auto, Changan en Leapmotor een groei op jaarbasis. Naast de dure paradepaardjes vallen ook de net erg betaalbare basismodellen op, die de elektrische automerken promoten. Voor ruwweg 8.000 euro kunnen consumenten zich een BYD of een Geely aanschaffen. Ter vergelijking: de gemiddelde prijs van een nieuwe wagen in Europa bevindt zich rond de 34.000 euro.
Voorlopig zit rondrijden met een goedkopere, Chinese elektrische wagen er bij ons niet in. Slechts zo’n 10 procent van de modellen die te zien waren in Peking, is te verkrijgen in het Westen. De wagens die wel naar hier komen, lijden onder de hevige protectionistische invoerheffingen, de BYD Seagull bijvoorbeeld. Op het Autosalon wordt hij geprijsd op 8.705 euro. In België, waar hij verkocht wordt onder de naam BYD Dolphin Surf, betaal je maar liefst 20.332 euro. (fc)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
