Key takeaways
- AI-hardware vervangt e-commerce als belangrijkste motor van de Aziatische luchtvracht.
- Nieuwe handelsregels remmen de groei van goedkope grensoverschrijdende detailhandel af.
- Luchtvaartmaatschappijen herstructureren hun wereldwijde netwerken om hoogwaardige halfgeleidercomponenten te vervoeren.
Het landschap van de Aziatische luchtvracht ondergaat een ingrijpende transformatie nu de wereldwijde focus op artificiële intelligentie de online detailhandel vervangt als belangrijkste katalysator voor groei. Die verschuiving wordt ondersteund door enorme kapitaalinvesteringen in AI-infrastructuur en langetermijnorders voor hoogwaardige processors en geheugenchips.
Regelgevingsbelemmeringen e-commerce
Tegelijkertijd loopt het tijdperk van snelle groei voor grensoverschrijdende e-commerce ten einde. Nieuwe regelgevingsbelemmeringen in Europa en de Verenigde Staten, met name de afschaffing van de vrijstelling van invoerrechten voor importen met een lage waarde, hebben de stroom van goedkope goederen uit China afgeremd.
Omzetverschuivingen in de luchtvaartsector
Die transitie wordt levendig geïllustreerd door de financiële resultaten van Korean Air, dat in het tweede kwartaal een stijging van bijna 50 procent in de vrachtinkomsten zag.
De luchtvaartmaatschappij meldt dat de verzendingen van serverracks en AI-chips de Chinese e-commerce hebben verdrongen als belangrijkste inkomstenbron. Die vraag is uitzonderlijk stabiel, waarbij bestellingen voor geheugen met hoge bandbreedte zich over meerdere jaren uitstrekken en het beschikbare aanbod ver overtreffen.
Hervorming van Aziatische handelscorridors
Die ontwikkeling verandert de handelscorridors in heel Azië fysiek. De regionale toeleveringsketen is nu een complex web waarin Japanse productieapparatuur, Zuid-Koreaanse geheugenchips en Taiwanese geavanceerde productie samenkomen.
Bovendien worden Zuidoost-Aziatische landen zoals Singapore, Maleisië, Thailand en Vietnam cruciale assemblagelocaties voor AI-servers die bestemd zijn voor westerse markten. Zo heeft de Changi Airport in Singapore een aanzienlijke toename in doorvoer gekend als gevolg van deze halfgeleiderboom.
Herstructurering van netwerken
Luchtvaartmaatschappijen zijn bezig hun netwerken agressief te herstructureren om aan die nieuwe patronen tegemoet te komen. Japan Airlines heeft de vrachtverbindingen tussen Tokio en de hubs in Taipei, Bangkok en Hanoi uitgebreid, waarbij het bedrijf opmerkt dat techproducten het overgrote deel van de niet-Chinese export uit Azië uitmaken.
Op dezelfde manier integreert ANA haar activiteiten met die van Nippon Cargo Airlines om de trans-Pacifische en Europese routes te optimaliseren. In Taiwan melden EVA Airways en China Airlines dat AI-gerelateerde zendingen nu een enorm deel van hun vrachtvolumes en inkomsten uitmaken.
Operationele uitdagingen van hoogwaardige technologie
Het vervoeren van AI-hardware vereist ook een andere operationele aanpak dan het vervoeren van consumentenpakketten. Die goederen – variërend van gevoelige productietools tot complete serverracks – zijn hoogwaardig, kwetsbaar en tijdgevoelig.
Uit gegevens van de IATA blijkt dat AI-goederen weliswaar slechts een klein deel van het totale vrachtvolume uitmaken, maar goed zijn voor meer dan de helft van de totale waarde van de per lucht vervoerde goederen. Om aan die behoeften te voldoen, implementeren luchtvaartmaatschappijen zoals Cathay Pacific gespecialiseerde software om het veilig laden van kwetsbare technologie te waarborgen.
Wil je meer technieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Tech Insider-nieuwsbrief
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
