Key takeaways

• Boeing bleef in het derde kwartaal achter bij de winstverwachtingen door tegenslagen bij de productie van commerciële vliegtuigen.
• De defensie- en dienstentakken van Boeing boekten sterke resultaten en vingen een deel van de verliezen op.
• Strategische certificeringen en schuldafbouw duiden op een geleidelijke stabilisatie.

De financiële resultaten van Boeing over het derde kwartaal bleven achter bij de verwachtingen van analisten. Tegenslagen bij de productie van commerciële vliegtuigen en problemen in de toeleveringsketen wogen zwaarder dan de winstbijdragen van andere divisies.

De luchtvaartgigant blijft worstelen met een moeizaam herstelproces dat gericht is op het herstellen van zijn imago en het beheren van aanzienlijke verplichtingen na een reeks organisatorische schandalen.

Problemen bij de productie van commerciële vliegtuigen

Financieel rapporteerde het bedrijf een gecorrigeerd verlies van 34 cent per aandeel, wat hoger was dan de door LSEG voorspelde 21 cent. Binnen het segment commerciële vliegtuigen daalde de omzet licht tot 10,7 miljard dollar (9,6 miljard euro), met een operationeel verlies van 697 miljoen dollar (625 miljoen euro). Hoewel de margedaling van 6,5 procent aanzienlijk minder ernstig was dan de daling van 48,3 procent in het voorgaande jaar, schreef Boeing de slechte resultaten toe aan verhoogde productiekosten en de levering van minder winstgevende vliegtuigen.

Het bedrijf slaagde er met name niet in om zijn zomerdoelstelling van 47 vliegtuigen per maand voor het 737-model te halen, waarbij CEO Kelly Ortberg opmerkte dat de productiesnelheid van de vleugels een belangrijk knelpunt was.

Groei in defensie en diensten

Andere divisies lieten daarentegen sterke resultaten zien. De defensietak boekte bijna 500 miljoen dollar (448 miljoen euro) winst. Dat resultaat werd ondersteund door de verkoop van een dochteronderneming voor 252 miljoen dollar (226 miljoen euro) en een hogere operationele efficiëntie. De operationele marge kwam daardoor uit op 6,2 procent.

Ondertussen bleef Boeing Global Services zeer winstgevend, met een winst van 1 miljard dollar (897 miljoen euro) en een marge van 18,3 procent.

Vooruitzichten

Ondanks de gemengde resultaten bereikte Boeing verschillende mijlpalen. Het bedrijf kreeg onder meer de 737 MAX 7 gecertificeerd, haalde een contract binnen voor de F/A-XX-gevechtsvliegtuigen van de Amerikaanse marine en kreeg in oktober ook de MAX 10 gecertificeerd.

Het bedrijf behield ook een positieve vrije kasstroom en bracht zijn nettoschuld terug tot 25,2 miljard dollar (22,6 miljard euro). In een toespraak tot zijn medewerkers erkende CEO Kelly Ortberg dat, hoewel de basis van het bedrijf stabieler is dan een jaar geleden, er nog steeds aanzienlijke inspanningen nodig zijn om de orderportefeuille af te werken en de bedrijfscultuur te verfijnen. (lv)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!