Key takeaways

• De migratieovereenkomst tussen het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk, bekend als one in one out, loopt deze donderdag af.
• Frankrijk eist een breder EU-kader ter vervanging van het bilaterale pact.
• Hoge kosten en beperkte detentiecapaciteit belemmerden de algehele omvang van het programma.

Volgens bronnen binnen de regering loopt de bilaterale one in one out-overeenkomst tussen het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk deze donderdag af. Het initiatief, dat bedoeld was om illegale overtochten over het Kanaal met kleine bootjes te ontmoedigen, is in een impasse geraakt nu Frankrijk aandringt op een breder EU-kader in plaats van een pact tussen twee landen.

Ontstaan van het partnerschap

Het partnerschap, dat in juli 2025 door Keir Starmer en Emmanuel Macron werd gelanceerd, ging in september van dat jaar van start. Hoewel het aanvankelijk in april zou aflopen, werd de deadline verschoven naar 1 oktober om de seizoensgebonden piek in het aantal overtochten op te vangen.

Terwijl Starmer de strategie destijds nog prees als een baanbrekend initiatief om de dynamiek van illegale migratie te veranderen, geven regeringsfunctionarissen nu toe dat het nooit een voldoende schaal heeft bereikt om als primaire afschrikking te fungeren.

Cijfers 

Statistisch gezien zijn in het kader van het programma meer dan 1.400 personen teruggestuurd naar Frankrijk, terwijl 1.117 mensen met banden met het VK tegen eind juni 2026 naar het land zijn overgebracht.

Ondanks die cijfers zijn de menselijke kosten duidelijk zichtbaar. Veel uitgewezenen zijn dakloos geworden in Parijs of zijn teruggekeerd naar migrantenkampen in Duinkerken en Calais, en sommigen hebben zelfs opnieuw een poging gedaan om de oversteek te maken.

Franse eisen voor een EU-kader

De Franse minister van Binnenlandse Zaken, Laurent Nuñez, erkende de zichtbare impact van het programma en merkte op dat berichten over de overeenkomst sommige migranten ertoe hebben gebracht hun reisplannen te annuleren.

Hij hield echter vol dat Frankrijk de verantwoordelijkheid niet alleen zou moeten dragen, met het argument dat het proefproject had moeten uitmonden in een alomvattende overeenkomst tussen de Europese Unie en het VK. Dit sluit aan bij de eerdere Dublin-overeenkomst, die vóór de Brexit de terugkeer regelde maar sindsdien door de EU-leiders is verworpen.

Operationele hindernissen

Vanuit financieel en logistiek oogpunt deelde de Britse minister van Binnenlandse Zaken Shabana Mahmood het parlement mee dat elke terugkeer naar Frankrijk ongeveer 56.000 pond (65.500 euro) kostte.

Zij wees op aanzienlijke operationele hindernissen, waaronder een gebrek aan detentiecapaciteit, waardoor het programma niet op grotere schaal kon worden uitgevoerd. Bovendien verwierp Mahmood het idee dat een EU-breed pact een definitieve oplossing voor de crisis zou bieden.

Veranderende migratiepatronen

Terwijl de overeenkomst afloopt, is er een opvallende verschuiving in de migratiepatronen waarneembaar. Tussen januari en eind september daalde het aantal mensen dat het Kanaal per kleine boot overstak tot 19.135, wat neerkomt op een daling van 42 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

(at)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!