Key takeaways
- De K5-variant van de Geran-5-drone bootst de capaciteiten van een kruisraket na met straalaandrijving en geavanceerde optische navigatie.
- Hoge snelheden en grotere vlieghoogtes maken dit hybride platform aanzienlijk moeilijker te onderscheppen.
Er is een aangepaste versie van de straalaangedreven Geran-5, aangeduid als de K5, opgedoken met een herontworpen casco en een geavanceerd navigatiesysteem.
Vliegroute aanpassen
Rapporten uit Oekraïense bronnen, zoals geciteerd door Voyennyy Osvedomitel, suggereren dat deze variant is uitgerust met het optische correctie-instrument Susanin. Deze technologie stelt het vliegtuig in staat zijn vliegroute in realtime aan te passen door live beelden van de grond te vergelijken met vooraf geïnstalleerde digitale kaarten. Deze methode is vergelijkbaar met het Otblesk-U-systeem in Kh-101-kruisraketten.
Hoewel officiële bevestiging nog uitblijft, wijzen deze upgrades erop dat het platform zich ontwikkelt tot een wapen dat de capaciteiten van een traditionele kruisraket evenaart.
Voortdurend nieuwe innovaties
De voortdurende ontwikkeling van de Geran-serie richt zich op het verbeteren van precisie en snelheid, met name om geavanceerde, in het Westen geproduceerde luchtverdedigingsnetwerken te doorbreken. Sergey Beskrestnov, adviseur op het gebied van defensietechnologie voor het Oekraïense presidentschap, heeft gewaarschuwd dat de verdedigingsstrategieën van Kiev moeite hebben om het snelle tempo van de Russische innovatie bij te houden.
Hij merkte op dat terwijl Oekraïne zich richt op het uitschakelen van bestaande dronemodellen, Rusland voortdurend nieuwe systemen inzet met aangepaste vluchtprofielen en snelheden.
Technische specificaties
De Geran-5 verschilt aanzienlijk van de met propellers aangedreven Shahed-136/Geran-2. Het is een door een straalmotor aangedreven aanvalsdrone met een groot bereik die voor het eerst werd waargenomen in januari 2026. In plaats van een deltavleugelontwerp heeft het een standaard vleugel-en-rompindeling die doet denken aan de Iraanse Karrar-drone.
Uit technische specificaties van de Oekraïense inlichtingendienst blijkt dat het toestel ongeveer 850 kg weegt en wordt aangedreven door een Chinese Telefly TF-TJ2000A-turbojetmotor. Het kan een kernkop van ongeveer 90 kg vervoeren, snelheden tussen 450 en 600 km/u aanhouden en afstanden tot 950 kilometer afleggen tijdens een vlucht van twee uur.
Moeilijk te onderscheppen
Door zijn hoge snelheid en vlieghoogte is de Geran-5 veel moeilijker te onderscheppen met mobiele artillerie of goedkope drone-onderscheppers dan zijn voorgangers, hoewel de Oekraïense strijdkrachten enkele succesvolle onderscheppingen hebben uitgevoerd. Het platform, dat zich positioneert als een hybride tussen een goedkope zelfmoorddrone en een kruisraket, zal wellicht verder worden uitgebreid.
Er zijn onbevestigde berichten dat Rusland de mogelijkheid onderzoekt om de drone vanuit de lucht te lanceren of deze uit te rusten met R-73 lucht-luchtraketten om de veelzijdigheid ervan te vergroten. (fc)
Wil je meer defensienieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Defensie Insider-nieuwsbrief
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
