Key takeaways

• Het Noorse bedrijf UGV Defence heeft de FLEX L12 geïntroduceerd, een hybride-elektrische autonome robot die 12 ton kan vervoeren.
• Gespecialiseerde SLAM-navigatie zorgt voor nauwkeurige bewegingen, zelfs bij GPS-storing of elektronische oorlogsvoering.
• Dankzij de sterke chassisontwerp kan het platform opereren in extreme omgevingen, van Antarctica tot diepe modder.

Tijdens het evenement DALO Industry Days 2026 in Denemarken introduceerde UGV Defence, een bedrijf uit Noorwegen, de UGV FLEX L12, een sterk robotisch rupsvoertuig.

De hybride-elektrische autonome machine is bedoeld om missieondersteuning, stroomdistributie en logistieke operaties te vergemakkelijken. Volgens CEO Karl Ivarsson is het platform veelzijdig genoeg om te fungeren als zwaar transportvoertuig of als mobiele basis voor zware wapens, zoals aanvalsraketten, luchtdoelinstallaties of 40 mm Bofors-kanonnen.

Duurzame techniek 

Het voertuig is gebouwd op een beproefde civiele basis en beschikt over een uiterst duurzaam chassis. Het rupsbandensysteem is ontworpen om zelfreinigend te zijn en is voorzien van een automatische spanner die de druk verlicht wanneer er vuil, zoals boomstammen of stenen, in het mechanisme terechtkomt.

Wat de coördinatie betreft, maakt de software de vorming mogelijk van konvooien bestaande uit maximaal 15 eenheden die opereren volgens een ‘master-slave’-hiërarchie, waardoor navigatienauwkeurigheid tot op de centimeter wordt gegarandeerd.

Geavanceerde navigatie en connectiviteit

Operators kunnen het voertuig besturen via een directe radioverbinding, Starlink-connectiviteit of door gebruik te maken van de volledige autonomie. Om elektronische oorlogsvoering en GPS-storing tegen te gaan, maakt het systeem gebruik van SLAM-navigatie, waardoor de robot zijn omgeving in kaart kan brengen en zelfstandig kan navigeren.

Aandrijfvarianten

Het platform is verkrijgbaar in twee hoofdvarianten: de L12-P (Power) en de L12-L (Load), die beide een maximaal laadvermogen van 12 ton kunnen dragen.

De L12-L wordt aangedreven door een hybride motor met een vermogen tot 650 pk en is uitgerust met een CAT C7.1-dieselgenerator van 330 kW en een accu van 125 kWh.

De L12-P-versie heeft een grotere accucapaciteit van 250 tot 500 kWh, in combinatie met een generator van 340 kW. Dit systeem haalt een snelheid van 25 km/u, heeft een actieradius tot 800 km en kan hellingen tot 31 graden beklimmen.

Prestaties in de praktijk

Terwijl het commerciële chassis al in productie is, wordt momenteel een speciale militaire versie met een verbeterd hybride systeem klaargemaakt voor massaproductie, waarbij de eerste leveringen aan klanten volgend jaar worden verwacht.

Het onderliggende platform heeft een wereldwijde staat van dienst op zes continenten, waaronder Antarctica, waarmee het zijn capaciteiten in uitdagende omgevingen zoals diepe modder, waterhindernissen en dichte bossen heeft bewezen. Bovendien heeft het Noorse leger al officiële veldproeven met het complex uitgevoerd.

(at)

Wil je meer defensienieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Defensie Insider-nieuwsbrief

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!