Key takeaways
- DoorDash Air heeft FAA-certificering verkregen om commerciële bezorgdiensten per drone te lanceren.
- Diverse robotica-hardware lost specifieke problemen van consumenten op om de bezorgervaring te verbeteren.
DoorDash waagt zich aan de sector van bezorging per drone met de lancering van DoorDash Air. Het bedrijf heeft een Part 135-certificaat voor luchtvervoerders verkregen van de Federal Aviation Administration (FAA), waardoor het de wettelijke bevoegdheid heeft om een commerciële dronedienst binnen de Verenigde Staten te exploiteren.
Kleinschalige proefprojecten
Hoewel het bedrijf geen precieze startdatum heeft genoemd, wordt verwacht dat het zal beginnen met kleinschalige proefprojecten waarbij drones binnen het directe gezichtsveld van de piloot worden bestuurd.
Om die vluchten autonoom over langere afstanden uit te breiden, moet DoorDash goedkeuring krijgen voor vluchten buiten het zichtbereik (Beyond Visual Line of Sight), een mijlpaal die al is bereikt door concurrenten zoals Zipline, Wing en Amazon.
Partnerschappen
Ondanks die interne ontwikkeling blijft DoorDash samenwerken met externe partners zoals Flytrex en Wing van Alphabet. Dit laatste partnerschap ging in 2022 van start in Australië en breidde zich tegen 2024 uit naar verschillende Amerikaanse locaties, zoals de regio Dallas-Fort Worth.
Uitbreiding van de robotvloot
Die uitbreiding in de lucht is het nieuwste project van DoorDash Labs, de onderzoeks- en ontwikkelingsafdeling die ook verantwoordelijk is voor “Dot”, een autonome trottoirrobot. Sinds september 2025 worden die grondrobots ingezet in de regio Fremont in Californië en in verschillende voorsteden van Phoenix, waaronder Chandler, Gilbert, Mesa en Tempe.
Consumentenproblemen oplossen
Hoewel het ontwikkelen van hardware zoals drones en robots ver af lijkt te staan van het oorspronkelijke model om gasten in contact te brengen met zelfstandige bezorgers, legt medeoprichter en Chief Product Officer Stanley Tang uit dat die inspanningen worden gedreven door de wens om specifieke consumentenproblemen op te lossen.
Volgens Tang is het doel niet simpelweg om indrukwekkende technologie te creëren, maar om de algehele bezorgervaring te verbeteren.
Van machines naar een geïntegreerd bezorgnetwerk
Het bedrijf beschouwt die verschillende technologieën als onderdelen van een uitgebreid bezorgnetwerk. Tang benadrukt dat de fysieke machines weliswaar essentieel zijn, maar dat de onderliggende software even belangrijk is.
Om dit te beheren heeft DoorDash Labs het Autonomous Delivery Platform ontwikkeld, een besturingssysteem dat is ontworpen om chauffeurs, trottoirrobots en drones te coördineren. Door de volledige “stack” te beheren – van de hardware en ingebedde systemen tot de routeringslogica – kan het bedrijf in realtime bepalen welke bezorgmethode het meest efficiënt is voor een specifieke bestelling.
Technisch talent aantrekken
Tang gebruikt die veelzijdige uitdaging om toptalent op technisch gebied aan te trekken. Hij merkt op dat, terwijl de meeste bedrijven op het gebied van autonomie zich richten op één enkele technologische laag, DoorDash al die lagen integreert in één complex netwerk om de meest veeleisende problemen in het veld op te lossen.
Wil je meer technieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Tech Insider-nieuwsbrief
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
