Key takeaways

• Volkswagen-CEO Oliver Blume vraagt de Europese Unie om hogere invoerrechten op Chinese plug-inhybrides.
• Chinese fabrikanten omzeilen de invoerrechten op elektrische voertuigen door Europa te overspoelen met betaalbare hybride modellen.
• Europese autobouwers dreigen marktaandeel te verliezen als er geen snelle beleidsreactie komt.

Oliver Blume, de CEO van Volkswagen, dringt er bij de Europese Unie op aan om hogere invoerheffingen in te voeren op plug-inhybride elektrische voertuigen (PHEV’s) uit China. De oproep volgt op een forse terugval van de marktpositie van de Volkswagen Tiguan PHEV, die binnen twaalf maanden van de eerste naar de vierde plaats zakte. Dat meldt Inside EVs.

Momenteel wordt het segment gedomineerd door drie Chinese modellen: de BYD Seal U, de BYD Atto 2 en de Jaecoo 7. Tijdens een financiële evaluatie van de resultaten van het bedrijf over het eerste halfjaar verklaarde Blume dat de situatie onmiddellijke actie vereist.

Chinese merken winnen terrein op de Europese markt

Uit recente statistieken van Dataforce blijkt dat Chinese fabrikanten in de eerste helft van 2026 28,3 procent van de Europese PHEV-markt in handen hadden. Hoewel de EU al invoerheffingen tot 35 procent (plus een basistarief van 10 procent) heeft ingevoerd voor volledig elektrische batterijvoertuigen (BEV’s), gelden deze maatregelen niet voor hybride voertuigen.

Bijgevolg hebben Chinese bedrijven hun focus strategisch verlegd naar PHEV’s om deze kosten te omzeilen. Die ontwikkeling is ook zichtbaar in het Verenigd Koninkrijk. Daar ontbreken invoerheffingen op hybride voertuigen, wat heeft bijgedragen aan een sterke groei van Chinese automerken. Vorig jaar verkochten die samen 285.000 voertuigen.

EU onderzoekt strengere regels voor Chinese hybrides

Blume stelt dat de huidige beperkingen op BEV’s het prijsverschil tussen Europese en Chinese merken deels hebben verkleind. Volgens hem wordt dat effect echter ondermijnd doordat plug-inhybrides buiten de heffingen vallen.

Uit berichten in het Duitse Handelsblatt blijkt dat de EU verdere invoerheffingen op Chinese PHEV’s overweegt, hoewel specifieke details over de tarieven en de ingangsdata nog niet vaststaan. Voor Europese autofabrikanten is de PHEV-markt van cruciaal belang om aan strenge emissienormen te voldoen en winstgevend te blijven, waardoor de toestroom van betaalbare Chinese concurrentie een ernstige bedreiging vormt.

Volkswagen onder druk door interne problemen

De oproep van Volkswagen komt op een moment dat het bedrijf zelf met interne problemen kampt. Blume heeft verdere personeelsinkrimpingen voorgesteld, waardoor het eerder aangekondigde aantal ontslagen mogelijk zou verdubbelen tot 100.000 werknemers. Ondertussen vinden Chinese concurrenten manieren om de invoerheffingen te omzeilen; Geely is bijvoorbeeld gestopt met de bouw van nieuwe fabrieken en maakt in plaats daarvan gebruik van bestaande Volvo- en Ford-fabrieken in Europa.

Nu Chinese merken hun Europese verkoopvolume hebben verdubbeld tot bijna 686.000 eenheden – goed voor 9,5 procent van de totale markt – kunnen invoerheffingen tijdelijk uitstel bieden. Het blijft echter onzeker of Volkswagen deze kans kan benutten om PHEV’s te ontwikkelen die qua prijs kunnen concurreren met Chinese alternatieven. (lv)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!