Key takeaways

• Oekraïne gaat het prototype van het Thundart-raketsysteem testen om het systeem praktijkervaring op te laten doen.
• De Thundart-raket verdubbelt het eerdere bereik tot 150 kilometer en moet uitgroeien tot een Europees alternatief voor HIMARS.
• Geavanceerde GPS/INS-geleiding garandeert precisie ondanks intensieve elektronische oorlogsvoering.

Oekraïne zal dienen als testterrein voor het prototype van het Thundart-raketsysteem. Volgens berichten van een anonieme bron, gedeeld via de Franse waarnemer “Aid to Europe” op X, zijn deze proeven bedoeld om de doeltreffendheid van het systeem in daadwerkelijke gevechtsomstandigheden te valideren. Daarmee kan het systeem aantonen dat het ook onder echte gevechtsomstandigheden betrouwbaar werkt.

Soeverein Europees alternatief

De Thundart is ontworpen als een soeverein Europees alternatief voor internationale langeafstandsartillerie zoals de M142 HIMARS en zal naar verwachting de verouderde Lance-Roquettes Unitaire (LRU)-raketsystemen van Frankrijk opvolgen.

Deze keuze werd officieel bevestigd door minister van Defensie Catherine Vautrin tijdens Eurosatory 2026. Het systeem maakt gebruik van 227 mm geleide munitie die compatibel is met de huidige LRU-lanceerinrichtingen, wat betekent dat de bestaande transportvoertuigen kunnen worden gebruikt zonder dat een volledige vervanging van de vloot nodig is.

Groter bereik

Wat de capaciteiten betreft, heeft de Thundart momenteel een bereik van ongeveer 150 kilometer, wat een verdubbeling is tegenover eerdere versies. Toekomstige ontwikkelingsfasen, die lopen tot 2035, zijn erop gericht dit maximale bereik op te voeren tot 500 kilometer. Hoewel de specifieke afmetingen en gewichten geheim blijven, wordt de geleiding van de raket verzorgd door Safran via een GPS/INS-systeem.

Deze technologie, die ook wordt gebruikt in de HAMMER (AASM) precisiebommen, is specifiek gekozen door de weerbaarheid tegen elektronische oorlogsvoering en GNSS-storingen die veel voorkomen in het Oekraïense strijdgebied.

Gezamenlijke productie

De productie van het systeem is een gezamenlijke inspanning: MBDA verzorgt de kernkop, de ontsteker en het casco, terwijl Roxel de gespecialiseerde motor op vaste brandstof levert.

De hardware wordt ingezet op een Scania 8×8-vrachtwagen met een draaibare affuit. Elke lanceermodule kan acht raketten bevatten. Het voertuig beschikt ook over een geïntegreerde kraan om het herladen sneller te laten verlopen. Deze lanceerinrichting is tot stand gekomen door een samenwerking tussen CMAR, Essonne en Scania France. (lv)

Wil je meer defensienieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Defensie Insider-nieuwsbrief

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!