Key takeaways

• De verschuiving van China naar groene energie doet de vraag naar Iraanse olie sterk dalen.
• De toenemende wereldwijde productie zorgt voor verzadiging van de ruwe-oliemarkt.
• Iran dreigt de maritieme logistiek te verstoren via een gedifferentieerd tolstelsel.

Ondanks de mogelijke opheffing van exportverboden, verwachten deskundigen dat Iran moeite zal hebben om zijn oliereserves van de hand te doen door het veranderende energiebeleid van zijn belangrijkste afnemer en een toename van het wereldwijde aanbod. Dat schrijft CNBC.

Dalende Chinese olievraag

China, traditioneel gezien de grootste afnemer van Iraanse ruwe olie, toont steeds minder interesse in het inkopen van olie uit welke bron dan ook. Gegevens van Wind Information wijzen op een aanzienlijke daling van de Chinese invoer, die in mei daalde tot 7,82 miljoen vaten per dag – het laagste niveau sinds begin 2018.

Bloomberg merkte met name op dat de Chinese aankopen van Iraanse olie in juni met meer dan de helft zijn gedaald ten opzichte van de voorgaande maand. Die trend wordt aangedreven door een strategische verschuiving naar duurzame energie. Het Institute for Security for Development Policy meldt dat regionale conflicten de overgang van China naar groene energie hebben versneld. Bovendien heeft premier Li Qiang de urgentie benadrukt van het hervormen van het nationale energiekader om prioriteit te geven aan niet-fossiele brandstofbronnen.

Marktverzadiging

Tegelijkertijd heeft de wereldmarkt te maken met een toestroom van ruwe olie. De OPEC+ is van plan de productiedoelstellingen voor augustus met 188.000 vaten per dag te verhogen, als onderdeel van een bredere strategie om eerdere productiebeperkingen af te bouwen.

Marktanalist Tiago Lacerda wees op een aanzienlijke ophoping van olie op zee en merkte op dat de Russische export recordhoogtes heeft bereikt, terwijl Iran na het einde van de Amerikaanse zeeblokkade meer dan 40 miljoen vaten heeft vervoerd.

Straat van Hormuz

De complexe situatie wordt nog verergerd door de instabiliteit in de Straat van Hormuz. Fereidun Fesharaki wees erop dat Iran na een periode van 60 dagen mogelijk een gedifferentieerd tolstelsel gaat invoeren voor schepen die de straat passeren.

Onder dit voorgestelde stelsel zouden de doorgangskosten worden bepaald op basis van diplomatieke betrekkingen, waarbij vijandige landen te maken zouden krijgen met hogere kosten of mogelijke blokkades, wat de internationale energielogistiek nog verder zou bemoeilijken.

(at)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!