Key takeaways

• Lamborghini verschuift zijn focus van volledig elektrische voertuigen naar high-performancehybride.
• De Urus SE Performante levert 812 pk en een recordbrekende acceleratie.
• De voorkeur van klanten voor verbrandingsmotoren is de drijvende kracht achter die strategische verschuiving.

Lamborghini verschuift zijn strategie van volledig elektrische voertuigen en heeft een hybride versie van zijn Urus SUV onthuld. Dat nieuwe model, de Urus SE Performante, markeert een strategische koerswijziging naar krachtige hybride modellen in plaats van puur elektrische voertuigen. Het voertuig heeft een vernieuwd uiterlijk met een opvallendere grille en geïntegreerde luchtinlaten in de motorkap, naast diverse verbeteringen aan het interieur.

Meer dan 800 pk

Volgens Lamborghini is dit de snelste “Super-SUV“ ter wereld. Hij accelereert in slechts 3,3 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 312 km/u.

Het plug-in-hybridesysteem combineert een 4-liter twin-turbo V8-motor met een elektromotor, wat een gecombineerd vermogen van 812 pk en een koppel van ongeveer 738 foot-pounds oplevert. CEO Stephan Winkelmann omschreef de lancering als een keerpunt voor het bedrijf.

Urus-serie goed voor bijna helft wereldwijde verkoop

De Urus-serie is een hoeksteen geworden van de financiële gezondheid van het merk en is goed voor bijna de helft van de jaarlijkse wereldwijde verkoop. Met een totaal aantal jaarlijkse leveringen dat vorig jaar de 11.000 stuks naderde, is de SUV van cruciaal belang voor de groei van het bedrijf.

Hoewel de exacte prijs voor de SE Performante pas kort voor de Amerikaanse lancering bekend zal worden gemaakt, zal de standaard Urus SE uit 2026 naar verwachting tussen de 250.000 en 280.000 dollar (tussen 220.000 en 245.000 euro) kosten.

Strategische koerswijziging in elektrificatie

Deze overgang naar hybride technologie volgt op het besluit van het bedrijf om zijn routekaart voor volledig elektrische voertuigen te schrappen. Winkelmann legde uit dat deze verandering werd ingegeven door marktonderzoek, waarbij hij opmerkte dat hun klantenbestand weinig interesse heeft getoond in volledig elektrische opties. Hij benadrukte dat innovatie weliswaar essentieel is, maar dat die moet aansluiten bij de wensen van de klant in plaats van te worden opgedrongen.

Die verschuiving vond plaats kort voordat Ferrari zijn eigen elektrische concept, de Luce, introduceerde, dat veel kritiek kreeg. Wat de toekomst van de verbrandingsmotor betreft, bleef de CEO cryptisch en zei hij “zeg nooit nooit” toen hem werd gevraagd of het merk misschien zou terugkeren naar uitsluitend benzinemotoren.

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!

(ns)(fc)