Key takeaways
- Italië steunt de deelname van Duitsland aan het GCAP-project, ondanks mogelijke vertragingen in de beginfase.
- Italië werkt bij het GCAP-project momenteel al samen met Japan en het Verenigd Koninkrijk.
- Toetreden tot dit nieuwe programma zou Duitsland weer uitzicht geven op een modern gevechtsvliegtuig na het mislukte FCAS-project met Frankrijk.
Italië is bereid om de toetreding van Duitsland tot het Global Combat Air Programme (GCAP), een samenwerkingsverband met Japan en het Verenigd Koninkrijk, in overweging te nemen. Lorenzo Mariani, de onlangs benoemde CEO van het staatsbedrijf Leonardo, gaf bij Financial Times aan dat het toevoegen van een nieuwe partner in dit stadium weliswaar aanvankelijke tegenslagen zou veroorzaken, maar dat de strategische voordelen zwaarder zouden wegen dan de vertragingen.
Industriële voordelen versus aanvankelijke verstoringen
Volgens Mariani zou de integratie van Duitsland voor verstoringen zorgen, omdat de huidige partners al een complexe overeenkomst over de werkverdeling hebben afgerond. Hij benadrukte echter de waarde van de Duitse industriële expertise en financiële steun, waarbij hij opmerkte dat dergelijke omvangrijke lucht- en ruimtevaartprojecten doorgaans hun oorspronkelijke budgetten overschrijden.
Hij wees op de succesvolle historische samenwerking tussen Leonardo, BAE Systems en de Duitse takken van Airbus bij de Eurofighter Typhoon als precedent voor een productief partnerschap.
De mislukking van het FCAS
Deze opening volgt op het mislukken van het Future Combat Air System (FCAS), een afzonderlijk initiatief van 100 miljard euro waarbij Frankrijk en Spanje betrokken waren. Mariani suggereerde dat het FCAS mislukte omdat het ontbrak aan industriële afstemming en een gedeelde visie, ondanks de politieke wil van leiders als Emmanuel Macron. Hij stelde dat politiek momentum onvoldoende is als de industriële partners het niet eens kunnen worden over een praktische taakverdeling.
Duitsland onderzoekt momenteel de mogelijkheden om ofwel het voortouw te nemen in een nieuw luchtvaartproject, ofwel zich aan te sluiten bij een bestaand project, op voorwaarde dat hun rol significant is en in verhouding staat tot hun financiële inbreng.
Japan en Duitsland
Ondertussen blijft Japan terughoudend ten aanzien van het toelaten van nieuwe leden, aangezien het ervoor wil zorgen dat de gevechtsvliegtuigen in 2035 operationeel zijn.
Er zijn ook vragen over het Britse budget voor het project na recente politieke verschuivingen en kritiek op de defensie-uitgaven, hoewel Mariani van mening is dat het Verenigd Koninkrijk zich zal blijven inzetten vanwege zijn geografische behoeften en industriële prioriteiten. (fc)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
