Key takeaways
- Luchtvaartmaatschappijen in het Midden-Oosten hebben ongeveer 82 procent van hun vluchtcapaciteit van vóór de oorlog hersteld.
- De diplomatieke de-escalatie tussen de VS en Iran stimuleert dit operationele herstel.
- Veiligheidswaarschuwingen en brandstofkosten blijven een bedreiging vormen voor de wereldwijde winsten in de luchtvaart.
De luchtvaartactiviteiten in het Midden-Oosten herstellen gestaag nu het aantal vluchten het niveau van vóór het uitbreken van het conflict met Iran nadert. Terwijl raket- en droneaanvallen eerder leidden tot sluitingen van luchthavens en het omleiden van vliegtuigen, blijkt uit recente gegevens van Flightradar24 dat de grote regionale luchtvaartmaatschappijen ongeveer 82 procent van hun capaciteit van vóór de oorlog hebben teruggewonnen. Sommige luchtvaartmaatschappijen, zoals Kuwait Airways en Gulf Air, hebben hun benchmarks van februari al overtroffen.
Herstel van grote luchtvaartmaatschappijen
De drie grootste luchtvaartmaatschappijen – Etihad, Qatar Airways en Emirates – opereren nu op of nabij 90 procent van hun eerdere niveaus. Dit betekent een aanzienlijk herstel voor Etihad en Qatar Airways, die beide nog maar een maand geleden waren gedaald tot een capaciteit van tussen de 40 procent en 50 procent. Emirates wist een stabieler verloop te handhaven dankzij aanzienlijke investeringen die gericht waren op het in stand houden van de activiteiten.
Aanhoudende veiligheidszorgen
De vooruitzichten voor de sector zijn verbeterd na een voorlopig akkoord tussen de Verenigde Staten en Iran om de vijandelijkheden te staken. James Halstead van Aviation Strategy suggereert dat een volledige heropening van het regionale luchtruim de luchtvaartmaatschappijen in staat zou stellen terug te keren naar hun maximale operationele capaciteit.
Ondanks de vooruitgang blijft veiligheid een primaire zorg. Eerdere droneaanvallen maakten omleidingen van vluchten en de beperking van het verkeer tot enkele veilige corridors noodzakelijk. Hoewel Australië onlangs zijn reiswaarschuwingen voor verschillende landen in het Midden-Oosten heeft versoepeld, handhaaft het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) zijn voorzichtige houding. EASA heeft verklaard dat het momenteel te vroeg is om te bepalen of de huidige de-escalatie zal leiden tot een permanente afname van de risico’s voor de luchtvaart.
Investeringen
Het herstel van het luchtverkeer is van vitaal belang voor de Golfstaten, die fors hebben geïnvesteerd in toerisme, luchthavens en luxe horeca om zich te profileren als mondiale transitknooppunten. Om passagiers aan te moedigen terug te keren, legt Emirates de nadruk op veiligheid en betrouwbaarheid, terwijl Etihad in de tweede helft van het jaar gratis ziektekostenverzekering aanbiedt aan bezoekers van Abu Dhabi.
De huidige herstelpercentages variëren binnen de regio: Gulf Air en Etihad zitten op 93 procent, terwijl Qatar Airways en Kuwait Airways rond de 86-87 procent liggen. Lowcostmaatschappijen zoals Air Arabia en Flydubai vertonen een trager herstel, met respectievelijk 75 procent en 57 procent.
(at)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
