Key takeaways

• Brazilië profiteert van de instabiliteit in het Midden-Oosten om de olie-export naar China en India te vergroten.
• Strategische verschuivingen naar Aziatische markten stimuleren het bbp en de diplomatieke invloed van Brazilië.
• Lange transportafstanden verhinderen dat Braziliaanse ruwe olie de leveringen uit de Golf volledig kan vervangen.

Nu conflicten tussen de VS, Israël en Iran voor instabiliteit zorgen in de Straat van Hormuz, komt Brazilië naar voren als een belangrijke energieleverancier. Nu de scheepvaartroutes vanuit de Golf verstoord zijn en de Russische export door sancties wordt beperkt, zoeken Aziatische landen – met name India en China – naar betrouwbaardere oliebronnen om bevoorradingsschokken te voorkomen. Dat schrijft Al Jazeera.

Aziatische vraag stijgt

Marktgegevens wijzen op een aanzienlijke stijging van de Aziatische vraag. De invoer uit Brazilië steeg van ongeveer 1,2 miljoen vaten per dag (bpd) in 2025 tot ongeveer 1,8 miljoen bpd tussen januari en mei van dit jaar.

China is de belangrijkste motor achter die groei, met een bijna verdubbeling van de dagelijkse invoer van Braziliaanse ruwe olie ten opzichte van 2025, wat resulteerde in een exportwaarde van 7,2 miljard dollar (6,2 miljard euro) in het eerste kwartaal. India heeft zijn invoer eveneens verhoogd, waardoor Brazilië in april is opgeklommen tot de op drie na grootste leverancier om aan de stijgende binnenlandse brandstofbehoefte te voldoen.

Geen plotse oorlogspiek

Hoewel de totale productie van Brazilië is gegroeid – tot 4,11 miljoen vpd in mei – merken deskundigen op dat dit geen plotselinge oorlogspiek is. De verschuiving is veeleer logistiek van aard. Petrobras heeft zijn export strategisch verlegd van de Verenigde Staten naar Aziatische markten, waar raffinaderijen bereid zijn een premie te betalen voor olie die de volatiele Golfregio omzeilt.

Die verschuiving geeft de Braziliaanse economie een impuls; prognoses suggereren dat als Brentolie 100 dollar per vat bereikt, de daaruit voortvloeiende inkomsten bijna 1 procent aan het bbp van het land zouden kunnen toevoegen bovenop de huidige begrotingsramingen.

Uitbreiding van diplomatieke aanwezigheid

Naast de twee grootste afnemers breidt Brazilië zijn diplomatieke en energievoetafdruk uit in Japan en Zuid-Korea. Recente bezoeken op hoog niveau en overeenkomsten duiden op een streven naar het aangaan van “strategische partnerschappen” en het waarborgen van energiezekerheid voor andere Oost-Aziatische economieën.

De aantrekkingskracht van Braziliaanse olie ligt in de kwaliteit ervan. De “medium-sweet” Tupi- en Buzios-kwaliteiten bevatten weinig zwavel, waardoor ze ideaal zijn voor de productie van vliegtuigbrandstof en diesel. Dat geeft Brazilië een concurrentievoordeel ten opzichte van alternatieven zoals Venezolaanse ruwe olie, die te “zuur” en te zwaar is om door veel Aziatische raffinaderijen te worden verwerkt.

Logistieke hindernissen

Ondanks die voordelen kan Brazilië de leveringen uit het Midden-Oosten niet volledig vervangen. Er blijven aanzienlijke hindernissen bestaan, met name de enorme afstand; het transport van Brazilië naar China duurt ongeveer 50 dagen, wat de vrachtkosten verhoogt en tankers vastlegt. Bovendien kan Russische olie, naarmate de routes door de Noordpool weer opengaan, een snellere, concurrerende optie voor China worden.

Uiteindelijk fungeert Brazilië weliswaar als een cruciale veiligheidsklep voor landen die hun bevoorrading willen diversifiëren weg van de Straat van Hormuz, maar blijft het vanwege logistieke beperkingen en beperkte productieflexibiliteit een marginaal alternatief in plaats van een structurele vervanging op lange termijn voor olie uit de Golf. (fc)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!