Key takeaways
- Frankrijk heeft zijn vijfde en laatste FDI-fregat bij Naval Group besteld.
- Deze veelzijdige schepen gaan moderne cyber-, raket- en onderzeeërbedreigingen tegen.
- Geautomatiseerde systemen verminderen de bemanning terwijl de hoge operationele beschikbaarheid behouden blijft.
Het Franse ministerie van Defensie heeft een vijfde Frégate de Défense et d’Intervention (FDI)-fregat in opdracht gegeven aan Naval Group. Deze laatste aankoop, die op 31 maart 2026 is bevestigd, volgt op de aanschaf van een vierde schip in december 2025 en markeert de voltooiing van de geplande serie van vijf schepen voor de Franse marine. Beide meest recente eenheden worden gebouwd op de scheepswerf in Lorient.
Frégate de Défense et d’Intervention
Pierre Éric Pommellet, CEO en voorzitter van Naval Group, merkte op dat deze laatste orders blijk geven van het voortdurende vertrouwen van de regering in het bedrijf. Hij benadrukte dat zijn organisatie zich inzet voor het leveren van de maritieme middelen die nodig zijn om de Franse soevereiniteit en maritieme dominantie te handhaven. Met de toevoeging van deze twee schepen aan de vier die eerder door Griekenland in opdracht zijn gegeven, komt de totale productie voor deze klasse op negen schepen.
De FDI is ontworpen met het oog op veelzijdigheid en is een eersteklas fregat dat is uitgerust voor asymmetrische oorlogsvoering en voor operaties tegen oppervlakte-, onderzee- en luchtdoelen. Naval Group benadrukt de integratie van geavanceerde gegevensverwerking en digitale hulpmiddelen in het schip, waardoor het zowel autonoom als binnen een taskforce kan functioneren. Het is ontworpen om moderne bedreigingen zoals cyberoorlogvoering, supersonische raketten en geavanceerde onderzeeërs het hoofd te bieden, terwijl het voldoet aan de NAVO-specificaties voor naadloze samenwerking met internationale bondgenoten.
Bewezen duurzaamheid en prestaties
Het eerste schip van de klasse, de Admiral Ronarc’h, heeft onlangs 14 weken van maritieme tests doorlopen, waarbij het zijn duurzaamheid in de uitdagende zeeomstandigheden van de Atlantische Oceaan heeft bewezen. Dankzij zijn gestroomlijnde architectuur kan het fregat opereren in uiteenlopende klimaten, van tropische archipels tot ijskoude wateren.
Om de efficiëntie te verbeteren, maakt de FDI gebruik van geautomatiseerde systemen die een kleinere bemanning mogelijk maken. Bovendien stelt Naval Group dat de onderhoudsvereisten van het schip vergelijkbaar zijn met die van de FREMM-multimissiefregatten, die al meer dan tien jaar een operationele beschikbaarheid van 80 procent hebben gehandhaafd.
Zweden
De FDI-fregatten van Naval Group – ook wel Amiral Ronarc’h-klasse genaamd – zijn niet alleen populair in Frankrijk en Griekenland, maar ook in Zweden. Daar is vorige week namelijk beslist om een grote bestelling te plaatsen voor vier zo’n fregatten. Die zullen onder de naam Luleå-klasse in de loop van de jaren 30 geleverd worden.
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
