Key takeaways

• President Trump kondigde “Project Freedom” aan om schepen te helpen die vastzitten in de Straat van Hormuz, maar handelaren blijven sceptisch over de effectiviteit ervan.
• Iran heeft aangegeven niet bereid te zijn mee te werken aan het plan van Trump, wat zorgen baart over een kwetsbaar staakt-het-vuren en de kans op verdere escalatie.
• De sluiting van de Straat van Hormuz heeft een aanzienlijke impact gehad op de wereldwijde olievoorziening, wat heeft geleid tot stijgende prijzen en voorspellingen van analisten dat de prijzen zelfs na een vredesakkoord hoog zullen blijven.

De prijs van Brent-ruwe olie steeg na de aankondiging door president Trump van “Project Freedom”, een plan om schepen te helpen die vastzitten in de Straat van Hormuz. De Brent-futures voor juli vertoonden in de ochtend stabiliteit, maar stegen omstreeks 11.10 uur naar 109,35 dollar per vat, een stijging van 1,01 procent. WTI-futures voor juni kenden een vergelijkbare koers en stonden op hetzelfde tijdstip op 102,94 dollar per vat, een stijging van 1,05 procent

Scepticisme ten aanzien van Project Freedom

Ondanks de operatie toonden handelaren zich sceptisch over de effectiviteit ervan bij het oplossen van de ernstige verstoring van de energievoorziening die momenteel de wereldwijde markten treft, zoals beschreven door het Internationaal Energieagentschap.

Hoewel Trump beloofde om vanaf maandag schepen te “helpen bevrijden”, blijven de details over de operatie onduidelijk. Hoewel hij aanvankelijk marine-escortes voorstelde, hebben regeringsfunctionarissen dit idee eerder afgewezen, onder verwijzing naar de noodzaak van verdere voorbereidingen.

Het Amerikaanse Central Command verklaarde dat het schepen die de waterweg bevaren zou “ondersteunen”, zonder specifiek melding te maken van het inzetten van marine-escortes. Het commando schetste een aanzienlijke militaire aanwezigheid, waaronder geleide-raketvernietigers, vliegtuigen, onbemande platforms en 15.000 militairen die betrokken zijn bij de ondersteuning van de operatie.

Fragiel staakt-het-vuren

Iraanse functionarissen gaven aan niet bereid te zijn mee te werken aan het plan van Trump, wat zorgen baarde over het fragiele staakt-het-vuren dat op 7 april tussen beide partijen was gesloten. Ebrahim Azizi, hoofd van de Nationale Veiligheidscommissie van het Iraanse parlement, waarschuwde dat elke “Amerikaanse inmenging” zou worden beschouwd als een schending van de wapenstilstand.

De spanning werd nog verder opgevoerd door berichten die maandag verschenen over een tanker die voor de kust van de Verenigde Arabische Emiraten door onbekende projectielen werd geraakt, na een eerder bericht over een bulkschip dat in de buurt van Iran door kleinere schepen werd aangevallen.

Marktsentiment en langetermijnoplossingen

Analisten suggereren dat handelaren eraan gewend raken dat Trumps uitspraken over vooruitgang in de onderhandelingen met Iran voorbarig blijken te zijn. Ze wijzen ook op de aanhoudende daling van de wereldwijde olievoorraden en de mogelijke impact daarvan op het marktsentiment.

Hoewel “Project Freedom” wellicht enige tijdelijke verlichting biedt, zijn analisten van mening dat een duurzame oplossing voor het herstel van de energiestroom door de Straat van Hormuz uitgebreidere maatregelen vereist. Naar verwachting zal het maanden duren voordat de aanzienlijke verstoring van de olievoorziening is opgelost.

Economische gevolgen van de sluiting van de Straat

Goldman Sachs schat dat de sluiting van deze vitale waterweg, die verantwoordelijk is voor het transport van een vijfde van de wereldwijde olie, samen met aanvallen op de energie-infrastructuur, heeft geleid tot een dagelijkse vermindering van 14,5 miljoen vaten in de wereldwijde productie. De prijzen voor Brent-ruwe olie zijn sinds het begin van het conflict met bijna 50 procent gestegen en blijven al bijna twee weken boven de 100 dollar per vat.

Zelfs na een mogelijk vredesakkoord tussen Washington en Teheran verwachten analisten dat de olieprijzen hoog zullen blijven vanwege factoren zoals opgebouwde energievoorraden, beschadigde infrastructuur en de noodzaak om Iraanse mijnen op te ruimen.

Verminderde scheepvaart en onderschatting van de markt

Uit scheepsvolggegevens blijkt dat de scheepvaart door de zeestraat aanzienlijk is afgenomen: woensdag passeerden slechts 20 schepen, vergeleken met een gemiddelde van 129 dagelijkse doorvaarten vóór het begin van het conflict.

Analisten waarschuwen dat de markt de duur van de sluiting van de Straat en de kans op verdere militaire escalatie mogelijk onderschat. De huidige kloof tussen hoge olieprijzen en beperkte verstoringen van het aanbod zal, in tegenstelling tot de situatie in 2022 tijdens de oorlog in Oekraïne, waarschijnlijk niet oneindig blijven bestaan.

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!