Key takeaways

• De Belgische regering heeft een taskforce opgericht om de toekomst van Volvo Car Gent, de laatste autofabriek van het land, veilig te stellen.
• Volvo Gent staat voor mogelijke uitdagingen, waaronder het verlies van modellen voor elektrische voertuigen aan Slowakije en hoge arbeidskosten in België.
• Het verwerven van extra modellen van merken die eigendom zijn van Geely, zoals Polestar of Lynk & Co, wordt gezien als een oplossing om de toekomst van de fabriek veilig te stellen.

De Belgische regering heeft een taskforce opgericht onder leiding van premier Bart De Wever om de bezorgdheid over de toekomst van Volvo Car Gent weg te nemen. Deze maatregel volgt op de bezorgdheid van de vakbonden dat de fabriek, de laatste overgebleven autofabriek in België, volgend jaar twee van haar drie modellen elektrische auto’s zou kunnen verliezen aan een nieuwe vestiging in Slowakije. Dat nieuws melden De Morgen en VRT NWS.

De taskforce bestaat uit premier Bart De Wever (N-VA) sleutelfiguren van verschillende politieke partijen, de minister van Energie Mathieu Bihet (MR) en de Vlaamse minister-president Matthias Diependaele (N-VA). Volvo Car Gent erkent de voortdurende dialoog met overheidsinstanties over zaken die cruciaal zijn voor de auto-industrie en benadrukt hun constructieve samenwerking voor de duurzame ontwikkeling van de sector.

Mogelijke uitdagingen

Hoewel er geen onmiddellijke dreiging van sluiting is, wijzen experts op mogelijke uitdagingen. Het nieuwste Volvo-model, de EX60, maakt gebruik van een ander platform dan zijn voorgangers en bevat batterijtechnologie die bekend staat als “megacasting”. Deze innovatieve methode, die al is geïmplementeerd in Volvo-fabrieken in Zweden en Slowakije, verbetert de veiligheid, gewichtsefficiëntie, prestaties en duurzaamheid van het voertuig.

Er blijven zorgen bestaan dat Volvo Gent mogelijk het slachtoffer wordt van overcapaciteit op de Europese markt. De recente introductie van de EX30 is weliswaar gunstig, maar wellicht niet voldoende om de toekomst van de fabriek op lange termijn veilig te stellen. Het binnenhalen van extra modellen, hetzij van Volvo zelf, hetzij van aanverwante merken zoals Polestar, Zeekr en Lynk & Co, eigendom van Geely, het Chinese moederbedrijf van Volvo, wordt gezien als een mogelijke oplossing.

Op zoek naar investeringen

Het naar Gent halen van nieuwe modellen vereist echter aanzienlijke investeringen, wat Geely ertoe heeft aangezet om steun te zoeken bij de Belgische regering. Het bedrijf heeft zijn bezorgdheid geuit over de hoge arbeidskosten in België.

Een cruciale vergadering tussen de taskforce en het management van Volvo Car Gent staat gepland voor woensdag, gelijktijdig met besprekingen over de toekomst van de vestiging in Gent op het hoofdkantoor van Geely in China. Hoewel er niet onmiddellijk belangrijke beslissingen worden verwacht, onderstreept de timing de urgentie om oplossingen te vinden om de voortzetting van de activiteiten op deze vitale industriële locatie te waarborgen.

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!