Key takeaways
- Stijgende olieprijzen, vrachtkosten en verzekeringspremies leggen de Indiase raffinagesector lam.
- De prijsbeheersing en exportheffingen van de Indiase overheid zetten raffinaderijen, die al worstelen met hogere kosten, nog verder onder druk.
- Raffinaderijen lopen het risico op verliezen als de brandstofprijzen niet worden verhoogd, maar politieke overwegingen kunnen de omvang van eventuele aanpassingen beperken.
Het conflict rond Iran heeft een uitdagende omgeving gecreëerd voor de Indiase raffinagesector. Raffinaderijen staan onder aanzienlijke druk als gevolg van stijgende olieprijzen, hogere vracht- en verzekeringskosten en een zwakkere roepie.
Overheidsingrijpen
Om consumenten te beschermen tegen de gevolgen van deze stijgende kosten, heeft de Indiase regering ervoor gekozen de brandstofprijzen aan de pomp stabiel te houden. Dat beleid heeft het vermogen van raffinaderijen om hun gestegen kosten door te rekenen beperkt. Bovendien zijn er zware belastingen opgelegd om de export te beteugelen, wat de druk op raffinaderijen verder vergroot.
Raffinaderijen worden ook onder druk gezet om hun productieniveaus op peil te houden en de productie van vloeibaar aardgas (lpg) te verhogen om een tekort aan deze essentiële brandstof voor kookdoeleinden aan te pakken. Die gecombineerde factoren leggen een ongekende druk op de Indiase raffinaderijen.
Kostenstijgingen
Leidinggevenden bij Reliance Industries, een van de grootste raffinaderijen van het land, hebben gewezen op de dramatische stijging van de kosten. De vrachtprijzen zijn omhooggeschoten, de premies voor ruwe olie zijn aanzienlijk gestegen en verzekeringen zijn exorbitant duur geworden.
Analisten schatten dat Indiase raffinaderijen een prijs van ruwe olie van ongeveer 80 tot 85 dollar per vat nodig hebben om break-even te draaien. Brentolie heeft dat niveau onlangs echter overschreden en bereikte meer dan 100 dollar per vat nu de vredesbesprekingen vastlopen. Deze situatie zet de regering onder druk om voor het eerst in vier jaar een verhoging van de brandstofprijzen te overwegen.
Verliezen en mogelijke prijsstijgingen
Momenteel lijden raffinaderijen en detailhandelaren aanzienlijke inkomstenverliezen op de verkoop van diesel en benzine. Volgens het Indiase ministerie van Olie bedragen deze verliezen ongeveer 100 roepies per liter voor diesel en 20 roepies per liter voor benzine. Analisten suggereren dat de prijzen voor benzine en diesel realistisch gezien met 25-28 roepies per liter zouden kunnen worden verhoogd, gezien de Indiase importkosten voor ruwe olie en de lage winstmarges.
Politieke overwegingen zullen de omvang van eventuele prijsstijgingen echter waarschijnlijk beperken. Reliance Industries heeft al een daling van de winst gemeld als gevolg van de impact van het conflict op zijn activiteiten op het gebied van de omzetting van olie in chemicaliën. Ook kleinere staatsraffinaderijen hebben een aanzienlijke daling van de winstgevendheid gekend.
De situatie wordt verder bemoeilijkt door leveringsbeperkingen en de beperkte beschikbaarheid van ruwe olie uit traditionele bronnen. India is gedwongen zijn strategische en commerciële reserves aan te spreken om in zijn energiebehoeften te voorzien. (fc)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!