Key takeaways

• Westerse autofabrikanten maken steeds vaker gebruik van elektrische voertuigen met bereikverlenging (range extended electric vehicle of REEV) om tegemoet te komen aan de bezorgdheid van consumenten over de actieradius.
• REEV’s bieden een aantrekkelijke oplossing door elektrische aandrijving te combineren met een kleine motor voor het opladen van de accu, waardoor de kloof tussen hybride en volledig elektrische voertuigen wordt overbrugd.
• Deze technologie biedt ook een strategisch voordeel voor westerse autofabrikanten, waardoor ze effectief kunnen concurreren en tegelijkertijd hun afhankelijkheid van Chinese importen kunnen verminderen.

Westerse autofabrikanten richten zich op elektrische voertuigen met een verlengd bereik (range extended electric vehicle of REEV) als oplossing voor de bezorgdheid van consumenten over de beperkte actieradius. Deze technologie overbrugt de kloof tussen plug-in hybrides en volledig elektrische voertuigen door een kleine motor te integreren die uitsluitend dient voor het opladen van de accu, vergelijkbaar met hybride systemen maar met verbeterde mogelijkheden voor emissiereductie.

REEV in Europa

Momenteel is het Chinese Leapmotor de enige autofabrikant die REEV’s aanbiedt in Europa. Grote spelers zoals Volkswagen, Renault en BMW onderzoeken deze optie echter om tegemoet te komen aan bestuurders die aarzelen om volledig over te stappen op elektrische voertuigen.

Renault voorziet een toekomst die wordt gedomineerd door elektrische wagens en streeft ernaar om tegen 2030 70 procent van de klanten te overtuigen om over te stappen, door range extenders op te nemen in hun nieuwe EV-platform. Dit platform zal zowel volledig elektrische als range-extended versies aanbieden, met aanzienlijk grotere actieradiussen.

Strategisch voordeel voor westerse autofabrikanten

De toenemende belangstelling voor REEV’s wordt aangedreven door verschillende factoren, waaronder beleidsonzekerheid over de overgang naar elektrische voertuigen, zorgen van consumenten over het bereik en de laadinfrastructuur, en gestegen benzineprijzen als gevolg van geopolitieke gebeurtenissen.

Bovendien bieden REEV’s een strategisch voordeel voor westerse autofabrikanten: ze zijn onderworpen aan lagere invoerheffingen in vergelijking met volledig geïmporteerde Chinese wagens. Dit stelt hen in staat om effectief te concurreren en tegelijkertijd de afhankelijkheid van de toeleveringsketen van China, dat momenteel de elektrische automarkt domineert, te verminderen.

Levensvatbaarhied REEV-technologie

REEV’s maken gebruik van kleinere accu’s, waardoor ze kosteneffectiever zijn en gebruikmaken van de bestaande expertise van westerse autofabrikanten op het gebied van verbrandingsmotortechnologie.
Industrie-experts zien REEV’s als een haalbare overgangsoplossing, die een grotere elektrische actieradius biedt zonder dat er grote en dure accupakketten nodig zijn.

Hoewel de levensvatbaarheid van REEV’s op de lange termijn onzeker blijft, voorspellen analisten dat ze tegen het begin van de jaren 2030 een aanzienlijk deel van het marktaandeel voor plug-in hybrides in Europa zouden kunnen veroveren.

Critici stellen echter dat REEV’s slechts een tijdelijke omweg zijn, die de wijdverbreide acceptatie van volledig elektrische voertuigen mogelijk vertraagt. Zij pleiten ervoor om prioriteit te geven aan vooruitgang in de batterijtechnologie om uiteindelijk duurzaam en emissievrij vervoer te realiseren. (fc)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!