Key takeaways

• Luchtvaartmaatschappijen geven voorrang aan kortere routes om brandstof te besparen in het licht van mogelijke tekorten aan vliegtuigbrandstof.
• Zuidoost-Azië loopt een groter risico op vluchtverstoringen door de afhankelijkheid van de invoer van vliegtuigbrandstof uit het Midden-Oosten.
• Aziatische landen kopen Europese reserves op om mogelijke tekorten op te vangen.

Luchtvaartmaatschappijen bereiden zich voor op vluchtverstoringen als gevolg van een mogelijk tekort aan vliegtuigbrandstof door de sluiting van de Straat van Hormuz. Europa beschikt momenteel over voldoende voorraden vliegtuigbrandstof. Toch waarschuwen experts dat aanhoudende beperkingen op de scheepvaart door de Straat binnen zes weken tot bezuinigingsmaatregelen kunnen leiden. Intercontinentale vluchten zullen naar verwachting als eerste worden getroffen, aangezien luchtvaartmaatschappijen voorrang geven aan kortere routes en het brandstofverbruik verminderen.

Regionale verstoringen

Zuidoost-Azië loopt een groter risico op tekorten, aangezien de lander sterk afhankelijk zijn van de import van vliegtuigbrandstof uit het Midden-Oosten. Europese luchtvaartmaatschappijen kunnen bijgevolg het aantal vluchten naar de regio verminderen en langeafstandsroutes annuleren, om zich in plaats daarvan te concentreren op reizen binnen Europa. CEO’s van luchtvaartmaatschappijen, zoals Air France-KLM en Ryanair, hebben hun bezorgdheid geuit over mogelijke verstoringen vanaf mei.

Reisbureaus

Terwijl sommige reisbureaus de situatie nauwlettend volgen, blijven andere onbezorgd. De huidige focus van reisorganisaties ligt voornamelijk op het omboeken van passagiers die door eventuele annuleringen zijn getroffen. Economen waarschuwen dat, hoewel schepen met vliegtuigbrandstof zijn vertrokken voordat het conflict Aziatische bestemmingen bereikte, toekomstige zendingen vertraging kunnen oplopen, wat zorgen baart over slinkende voorraden.

Voorzorgsmaatregelen

Vietnam heeft al voorzorgsmaatregelen genomen door het aantal vluchten te verminderen. Om mogelijke tekorten te beperken, kopen Aziatische landen actief Europese reserves aan vliegtuigbrandstof op. Deze trend zou gevolgen kunnen hebben voor kleinere luchthavens in Europa en het Verenigd Koninkrijk die afhankelijk zijn van deze voorraden. Hierdoor zouden ze mogelijk gedwongen kunnen worden om alternatieve brandstofbronnen te zoeken. Voor grotere luchthavens zoals Schiphol worden voorlopig minimale verstoringen verwacht. (ev)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!