Key takeaways

• Hevige concurrentie en strengere regelgeving hebben bijgedragen aan een daling van 38 procent in de winst van BYD over het vierde kwartaal.
• BYD domineert de wereldwijde markt voor elektrische auto’s, maar ziet de winstgevendheid dalen door de agressieve prijzen en het brede aanbod van het merk.
• BYD wil tegen het einde van 2026 1,3 miljoen auto’s buiten China verkopen om de zwakke binnenlandse vraag op te vangen.

De nettowinst van BYD, ’s werelds grootste fabrikant van elektrische voertuigen, daalde in het 4de kwartaal sterker dan verwacht. De automaker boekte over de drie maanden tot 31 december een nettowinst van 9,3 miljard yuan (ongeveer 1,2 miljard euro). Dat cijfer ligt 38 procent lager dan in dezelfde periode vorig jaar. Het resultaat blijft ook achter bij de 10,5 miljard yuan (ongeveer 1,3 miljard euro) die analisten voorspelden. Hevige concurrentie op de Chinese markt en strengere regelgeving veroorzaken deze terugval.

Dalende omzet en winstgevendheid

De omzet daalde met ongeveer veertien procent naar 237,7 miljard yuan (ongeveer dertig miljard euro). Deze resultaten voeden de vrees dat de agressieve prijzen en het brede aanbod de winstgevendheid uithollen. Hoewel deze tactiek BYD vorig jaar nog langs Tesla stuwde als grootste fabrikant van elektrische voertuigen ter wereld, keert het tij nu.

De wereldwijde machtspositie wankelt door de afkoelende Chinese markt. BYD geeft meer geld uit om de technologische modellen van rivalen zoals Xiaomi voor te blijven. De gevolgen van de zwakkere binnenlandse vraag zijn al pijnlijk zichtbaar in de eerste twee maanden van dit jaar. In die periode nam Geely Automobile Holdings de koppositie in China over van BYD.

Stijgende export ondanks dalende binnenlandse verkoop

Om deze uitdagingen het hoofd te bieden, richt BYD zich op internationale expansie, waar de vraag naar zijn voertuigen sterk blijft en de winstmarges hoger zijn. Terwijl de binnenlandse verkoop is teruggelopen, is de export in 2026 veerkrachtig gebleven. BYD streeft ernaar om tegen het einde van 2026 1,3 miljoen auto’s buiten China te verkopen. Deze internationale expansie brengt echter aanzienlijke kosten en risico’s met zich mee, aangezien het bedrijf zwaar investeert in de bouw van fabrieken in het buitenland om handelsbarrières en invoerheffingen te omzeilen.

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!