Key takeaways
- Frankrijk eert zijn verzetsbeweging uit de Tweede Wereldoorlog door zijn nieuwe vliegdekschip ‘France Libre’ te noemen.
- De France Libre vormt een belangrijk onderdeel van de Franse strategie voor nucleaire afschrikking en van het Europese streven naar meer autonomie op defensiegebied.
- Dit vliegdekschip van de volgende generatie zal beschikken over aanzienlijke verbeteringen, waaronder de mogelijkheid om ongeveer 30 gevechtsvliegtuigen te vervoeren en vrijwel onbeperkte afstanden af te leggen.
Het toekomstige vliegdekschip van Frankrijk krijgt de naam ‘France Libre’ (‘Vrij Frankrijk’) ter ere van de verzetsbeweging die tijdens de Tweede Wereldoorlog tegen nazi-Duitsland vocht. President Emmanuel Macron maakte dit bekend tijdens een bezoek aan de bouwplaats van het schip, waarbij hij de nadruk legde op de band van het schip met generaal Charles de Gaulle, die de Vrije Franse strijdkrachten leidde.
Nucleaire afschrikking
Dit nieuwe vliegdekschip is een cruciaal onderdeel van de Franse strategie voor nucleaire afschrikking en van het streven van Europa naar grotere defensie-autonomie. Het volgt op oproepen van de Amerikaanse president Donald Trump aan de NAVO-bondgenoten om hun eigen defensie-uitgaven te verhogen.
De France Libre zal naar verwachting in 2038 in dienst worden genomen en de verouderde Charles de Gaulle vervangen. De bouw is al in volle gang bij de staatswerf Naval Group. Het nieuwe schip zal aanzienlijk groter zijn dan zijn voorganger, met een lengte van 310 meter en twee kernreactoren. Dit geavanceerde ontwerp geeft het een vrijwel onbeperkt bereik en een topsnelheid van 27 knopen.
Capaciteiten
De France Libre zal naar verwachting ongeveer 30 gevechtsvliegtuigen vervoeren, waaronder Dassault Rafale M-jagers, vroegtijdige waarschuwingsvliegtuigen en helikopters. In de toekomst kan het ook onbemande gevechtsvoertuigen en de Next Generation Fighter (NGF) integreren, die momenteel door Frankrijk, Duitsland en Spanje wordt ontwikkeld. De spanningen tussen Dassault en Airbus zouden echter kunnen leiden tot afzonderlijke NGF-programma’s voor Frankrijk en Duitsland.
Hoewel de Europese maritieme capaciteiten nog steeds beperkt zijn in vergelijking met die van de Verenigde Staten en China, blijft Frankrijk uniek als het enige land naast de Verenigde met een nucleair aangedreven vliegdekschip. Deze technologie geeft deze schepen een groter operatiegebied zonder dat ze vaak bijgetankt hoeven te worden.
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!