Key takeaways

• Honderden Airbus A320’s moeten worden geïnspecteerd door kwaliteitsproblemen in de romppanelen.
• Het probleem vormt geen direct veiligheidsrisico, maar treft zowel vliegtuigen die al in gebruik zijn als nieuw gebouwde exemplaren, waardoor leveringen vertraging kunnen oplopen.
• Airbus werkt aan een beoordeling van de situatie en bepaalt de reparatietijden, die naar verwachting aanzienlijk langer zullen zijn dan de inspectietijden.

Een recent kwaliteitsprobleem in de rompen van de Airbus A320 heeft de fabrikant ertoe gebracht honderden vliegtuigen te inspecteren. Het probleem is het gevolg van defecten die op meer romppanelen zijn ontdekt dan aanvankelijk verwacht, en treft zowel vliegtuigen die al in gebruik zijn als nog te leveren exemplaren

Operationele vliegtuigen

In totaal moeten 628 vliegtuigen worden geïnspecteerd, waaronder 168 vliegtuigen die al in gebruik zijn. Hoewel soortgelijke diktekwesties zijn geconstateerd bij sommige achterste romppanelen en andere vliegtuigonderdelen, hebben de problemen geen rechtreekse gevolgen voor vliegtuigen die momenteel operationeel zijn.

Gedetailleerde informatie over de getroffen vliegtuigen en inspectieprocedures zal Airbus de komende dagen aan luchtvaartmaatschappijen meedelen.

Zwakke leveringen

In tegenstelling tot de recente noodterugroep van duizenden Airbus A320’s voor een software-update, wordt het probleem met de romp niet als een direct veiligheidsrisico beschouwd. Guillaume Faury, CEO van Airbus, erkende dat de leveringen in november waren beïnvloed, die hij omschreef als “zwak”.

Die verklaring roept vragen op over het vermogen van het bedrijf om zijn jaarlijkse doelstellingen te halen, die volgens sommige analisten steeds moeilijker realiseerbaar worden.

Reparatieschema

Airbus beoordeelt momenteel de situatie en werkt aan het bepalen van de omvang van de gevolgen voor het bedrijf. Hoewel de eerste schattingen aangeven dat de inspecties enkele uren in beslag kunnen nemen, zullen de reparaties naar verwachting veel langer duren.

Volgens rapporten kunnen de noodzakelijke reparaties drie tot vijf weken duren, wat de gebruikelijke assemblagevolgorde zou kunnen verstoren en extra kosten en inzet van arbeidskrachten met zich mee zou kunnen brengen. (jv)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!