Key takeaways
- De autoverkoop van elektrische en hybride voertuigen heeft in oktober geleid tot een stijging van 4,9 procent van de autoverkopen in Europa.
- Chinese autofabrikanten zoals BYD en SAIC Motor maken aanzienlijke winst op de Europese markt, terwijl traditionele fabrikanten zoals Tesla hun verkoop hebben zien dalen.
- Hoewel de recente groei bemoedigend is, blijven de totale autoverkoopvolumes onder het niveau van voor de pandemie.
De autoverkopen in Europa stegen in oktober met 4,9 procent volgens gegevens die dinsdag gepubliceerd werden door de Europese vereniging van autofabrikanten (ACEA). Deze positieve groei is grotendeels te danken aan de groeiende populariteit van elektrische voertuigen, die de traditionele benzine- en dieselauto’s hebben ingehaald wat betreft het aantal registraties.
Uitdagingen
De Europese autosector heeft dit jaar te maken gehad met een aantal uitdagingen, waaronder de handelstarieven van de Amerikaanse president Donald Trump, een vertraging op de Chinese markt en een langzamer dan verwachte verschuiving naar elektrische mobiliteit. Zorgen over mogelijke verstoringen in de toeleveringsketen van chips, waarbij met name de Nederlandse chipmaker Nexperia betrokken was, maakten de situatie nog ingewikkelder. Tegelijkertijd vergroten Chinese fabrikanten van elektrische auto’s hun aanwezigheid op de Europese markt door hun export te vergroten.
In oktober werden er in de Europese Unie, Groot-Brittannië en de Europese Vrijhandelsassociatie 1,092 miljoen auto’s verkocht. De belangrijkste markten, zoals Duitsland en Groot-Brittannië, zagen een sterke stijging van het aantal registraties van nieuwe auto’s vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Grote fabrikanten zoals Volkswagen, Stellantis en Renault noteerden een jaarlijkse groei van respectievelijk 6,5 procent, 4,6 procent en 10,6 procent.
Het totale aantal registraties van Stellantis voor het jaar bleef echter 4,7 procent achter bij dezelfde periode in 2024. Tesla zag zijn verkopen aanzienlijk dalen, met 48,5 procent ten opzichte van vorig jaar. Daarentegen zag de Chinese autofabrikant BYD zijn verkopen met 206,8 procent stijgen, waardoor het een marktaandeel van 1,6 procent veroverde, tegenover 0,5 procent in oktober 2024. SAIC Motor, een ander Chinees bedrijf, kende ook een aanzienlijke groei, met registraties die met 35,9 procent j-o-j stegen.
Elektrische voertuigen stuwen groei
De algehele stijging van de autoverkopen in de EU was vooral te danken aan de sterke prestaties van elektrische en hybride voertuigen. Accu-elektrische, plug-in hybride en hybride auto’s noteerden indrukwekkende groeipercentages van respectievelijk 38,6 procent, 43,2 procent en 9,4 procent. Samen waren deze geëlektrificeerde aandrijflijnen goed voor ongeveer 63,9 procent van alle registraties in de Unie, tegenover 55,4 procent in oktober 2024.
Terwijl elektrische voertuigen terrein winnen, daalden de traditionele benzine- en dieselauto’s op de belangrijkste markten. Duitsland leidde de groei met een stijging van 7,8 procent in de totale verkoop, gevolgd door bescheiden stijgingen in het VK (0,5 %) en Spanje (15,9 %). Frankrijk noteerde een gematigde stijging van 2,9 procent, terwijl Italië een lichte daling van 0,5 procent liet zien.
Voorzichtig optimisme voor de toekomst
ACEA erkende de recente positieve trend, maar waarschuwde dat de totale volumes aanzienlijk onder het niveau van voor de pandemie blijven. Hoewel het marktaandeel van batterij-elektrische auto’s sinds het begin van het jaar 16,4 procent bedraagt, wees de vereniging erop dat het adoptietempo nog moet versnellen om te voldoen aan de eisen van de voortdurende overgang naar duurzame mobiliteit.
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!