Key takeaways
- Luchtvaartmaatschappijen worden geconfronteerd met stijgende kosten door verstoringen in de toeleveringsketen en vertragingen in vliegtuigleveringen.
- Geopolitieke spanningen en zorgen over de veiligheid bemoeilijken de financiële planning en het vliegverkeer.
- Uitdagingen op het gebied van duurzaamheid belemmeren het doel van de sector om tegen 2050 koolstofemissies netto nul te bereiken.
Top voor internationale luchtvaartmaatschappijen
Directieleden van internationale luchtvaartmaatschappijen verzamelen zich van 1 tot 3 juni op de jaarlijkse top van de International Air Transport Association (IATA) in New Delhi, India. Zoals elk jaar komen er uiteenlopende thema’s aan bod, waaronder tal van actuele uitdagingen. Ondanks een volledig herstel naar de passagiersaantallen van voor de pandemie, worstelt de sector wereldwijd met stijgende kosten, verstoringen in de toeleveringsketen en vertragingen in vliegtuigleveringen. Deze operationele turbulentie wordt versterkt door verschuivende handelslandschappen, met name de erosie van tariefvrije overeenkomsten in de luchtvaartsector als gevolg van het veranderende handelsbeleid van de VS.
Complexe financiële planning
Deze onzekerheid maakt de financiële planning voor luchtvaartmaatschappijen complexer, aangezien luchtvaartmaatschappijen in Europa en Azië een sterke vraag melden, terwijl luchtvaartmaatschappijen in de VS te maken hebben met een recente terugval in het reisverkeer. Geopolitieke spanningen maken de zaken nog ingewikkelder en dwingen luchtvaartmaatschappijen zoals die in India om vluchten uitgebreid om te leiden vanwege conflicten met buurlanden, wat leidt tot hogere kosten en verstoringen van de dienstregeling. IATA benadrukt de noodzaak van betere wereldwijde samenwerking om deze veiligheidsproblemen in conflictgebieden aan te pakken.
Vliegveiligheidsproblemen
De topconferentie benadrukt ook de kritieke kwestie van luchtvaartveiligheid, die door recente vliegtuigongelukken wereldwijd nog meer onder de aandacht is gebracht. Zorgen over luchtverkeerscontrolesystemen, met name in de Verenigde Staten, benadrukken de noodzaak van voortdurende waakzaamheid en internationale samenwerking om een veilig luchtruim te garanderen bij het groeiende luchtverkeer.
Duurzaamheidsuitdagingen
Het ambitieuze doel van IATA om tegen 2050 koolstofemissies tot nul te herleiden, hangt af van de wijdverspreide toepassing van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) en vooruitgang in vliegtuigtechnologie. Er zijn echter nog grote hindernissen. De productie van SAF blijft momenteel achter bij de vraag en de hoge kosten vormen een financiële last voor luchtvaartmaatschappijen. Vertragingen bij de levering van meer brandstofefficiënte modellen door grote vliegtuigfabrikanten verergeren de situatie, en beperken de mogelijkheden van luchtvaartmaatschappijen om de uitstoot te verminderen door modernisering van hun vloot.
Fragmentatie en kosten belemmeren de adoptie van duurzame vliegtuigbrandstof
Regelgevende kaders ter bevordering van SAF-productie blijven wereldwijd gefragmenteerd, wat het opschalen van duurzaam brandstofgebruik belemmert. De kloof tussen de grote vraag en het beperkte aanbod van SAF, gecombineerd met de hoge kosten, belemmert een bredere inzet ervan. Als overheden geen coherent beleid en gerichte investeringen opzetten, dreigt de luchtvaartsector haar klimaatambities te missen — met mogelijke gevolgen voor zowel de strategische positie als het imago van luchtvaartmaatschappijen wereldwijd.
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!