Key takeaways

• De Amerikaanse regering uit haar bezorgdheid over de groeiende invloed van China in Peru via infrastructuurprojecten zoals de haven van Chancay.
• Volgens het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken vormen de Chinese investeringen een bedreiging voor de nationale soevereiniteit.

De VS hebben hun bezorgdheid geuit over de toenemende invloed van China op kritieke infrastructuur in Peru. Ze maken zich met name zorgen over de recente uitspraak van de rechtbank die het Peruaanse toezicht op de haven van Chancay beperkt. Dat is een diepwaterfaciliteit van 1,3 miljard dollar (1 miljard euro) die door Chinese investeerders is gebouwd.

Zorgen van de VS

Het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken wijst op het soevereine recht van Peru om zijn eigen infrastructuur te controleren. Ze waarschuwen ook dat het accepteren van “goedkoop Chinees geld” ten koste kan gaan van de nationale soevereiniteit. De uitspraken liggen in eenzelfde lijn met de doelstelling van de regering-Trump om de Amerikaanse dominantie in het westelijk halfrond te versterken. China wint hier al langer terrein door middel van leningen en handel.

De haven van Chancay maakt deel uit van het Chinese Belt and Road Initiative. Een wereldwijd infrastructuurprogramma dat de bouw van havens, luchthavens en snelwegen op meerdere continenten financiert. Als diepste haven van Latijns-Amerika kan Chancay enkele van ’s werelds grootste vrachtschepen ontvangen die tussen Azië en Zuid-Amerika varen.

Chinese reactie

Cosco, het Chinese staatsbedrijf dat een meerderheidsbelang in de haven heeft, weerlegde de beschuldigingen van de VS. Het bedrijf houdt dat de haven onder Peruaanse jurisdictie en regelgeving blijft vallen. Cosco wijst op de aanwezigheid van Peruaanse autoriteiten, waaronder politie, milieu-inspecteurs en douaneambtenaren, die toezicht houden op de activiteiten in de haven.

De uitspraak van 29 januari door een rechter van een lagere rechtbank verbiedt de Peruaanse autoriteiten om de haven van Chancay te reguleren, te controleren of te sanctioneren. Ositran, de Peruaanse havenautoriteit, is van plan in beroep te gaan tegen de uitspraak. Ze argumenteren dat Cosco Shipping niet vrijgesteld mag worden van toezicht, aangezien het het enige bedrijf is dat openbare diensten verleent zonder aan toezicht te zijn onderworpen.

Juridische strijd

Ondanks dat de haven van Chancay in particuliere handen is, is ze op een aanzienlijk deel van het Peruaanse grondgebied gelegen. Hierdoor vindt de voorzitter van Ositran dat deze onder de jurisdictie van de overheid valt om de naleving van lokale normen voor consumentenbescherming te verzekeren. Noch het Peruaanse ministerie van Buitenlandse Zaken, noch de Chinese ambassade in Peru hebben commentaar gegeven op de situatie.

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!