Een boel bedrijfswagens zouden dit jaar wel eens een pak meer gaan opbrengen voor de fiscus. Maar in een verkiezingsjaar wil minister van Financiën Vincent Van Peteghem (cd&v) geen ongelukken, en dus grijpt hij in. Volgen de groenen?
- De bedrijfswagens op benzine zouden dit jaar een pak zwaarder belast moeten worden, vanwege het succes van elektrische auto’s. Die laatste categorie groeit snel in het geheel, en de taks wordt berekend op de gemiddelde uitstoot van CO2 van alle nieuwe wagens: hoe meer elektrisch gereden wordt, hoe meer de anderen zullen moeten betalen.
- Werknemers zouden de belastingen met betrekking tot het VAA (voordeel van alle aard) met enkele honderden euro’s per jaar kunnen zien stijgen. Maar Van Peteghem wil een signaal geven, enkele maanden voor de verkiezingen.
- Bij HLN nam men bijvoorbeeld een benzine-BMW X1, een van de populairste modellen in Vlaanderen tegenwoordig. Het blijkt dat het VAA met 30 procent zou stijgen, van 4.468 naar 5.774 euro. Als de bestuurder al in de hoogste belastingschijf zit – 48.000 euro per jaar – moet hij meer dan de helft van dat bedrag betalen via de inkomstenbelasting.
- Deze beleidslijn om fossiele brandstof te bestraffen is natuurlijk de bedoeling, maar van 375 tot 650 euro per jaar is te veel voor Van Peteghem en cd&v. Vijf maanden voor de verkiezingen is dit immers niet het beste signaal om te sturen naar de ongeveer 700.000 bestuurders van een bedrijfswagen, waarvan velen nog steeds op benzine rijden.
- De politieke discussies zijn nog steeds gaande. Net daarom is er nog geen referentie-CO2-uitstoot vastgesteld voor dit jaar, terwijl dit meestal in december van het voorgaande jaar wordt vastgesteld. “De minister heeft een voorstel uitgewerkt waarbij de referentie-uitstoot ongeveer hetzelfde zou blijven als vorig jaar“, aldus bronnen rond de minister.
- Van Peteghem wil zijn voorstel volgende week aan de kern voorleggen. Het blijft echter de vraag of hij bondgenoten kan vinden. De liberalen zullen waarschijnlijk niet moeilijk te overtuigen zijn, maar hoe zit het met de groenen, waarvan het einde van bedrijfswagens in het programma staat?
