Key takeaways
- President Trump is van plan om tarieven van ongeveer 25 procent in te stellen op geïmporteerde auto’s, halfgeleiders en farmaceutische producten.
- De voorgestelde tarieven kunnen aanzienlijke gevolgen hebben voor buitenlandse autofabrikanten, met name die uit Japan, Duitsland en Zuid-Korea.
- Het protectionisme van Trump is bedoeld om de binnenlandse productie te stimuleren en de Amerikaanse handelstekorten te verkleinen.
Importheffing voor onder meer wagens
President Donald Trump heeft plannen aangekondigd om tarieven van ongeveer 25 procent te heffen op geïmporteerde auto’s, halfgeleiders en farmaceutische producten. Deze beslissing benadrukt nog eens zijn handelsbeperkingen en transactionele benadering van de wereldhandel.
Tijdens een persconferentie op televisie op zijn landgoed Mar-a-Lago in Florida, verklaarde Trump dat hij het hogere tarief voor auto’s waarschijnlijk op 2 april zou aankondigen. Hij zei dat de tarieven voor chips en farmaceutische producten ook rond de 25 procent zouden liggen, en mogelijk het komende jaar aanzienlijk zouden stijgen. Hij gaf echter aan bereid te zijn om bedrijven de tijd te geven om hun productie in de Verenigde Staten te vestigen om deze tarieven te vermijden.
Gevolgen voor autofabrikanten
De uitspraken van Trump suggereren enige ruimte voor onderhandeling vóór 2 april, maar details blijven onduidelijk, waaronder mogelijke vrijstellingen voor bepaalde landen. Hij bekritiseerde specifiek de Europese Unie voor het opleggen van hoge tarieven op Amerikaanse voertuigen, waarbij hij een heffing van 10 procent als voorbeeld noemde.
Buitenlandse autofabrikanten, vooral die uit Japan, Duitsland en Zuid-Korea, kunnen grote gevolgen ondervinden van deze voorgestelde tarieven. De Amerikaanse markt is de grootste exportbestemming voor Japanse autofabrikanten en vertegenwoordigt ongeveer een derde van hun totale export. In 2023 exporteerden ze ongeveer 1,44 miljoen personenauto’s naar de Verenigde Staten.
Trump houdt vol dat tarieven de binnenlandse productie zullen stimuleren en de Amerikaanse handelstekorten zullen verminderen. Vorige week voerde hij 25 procent heffingen in op alle staal- en aluminiumimport, met ingang van 12 maart. Sinds zijn terugkeer in het Witte Huis in januari heeft Trump een reeks tarieven opgelegd op geïmporteerde goederen, in lijn met campagnebeloften.
Implicaties handelspartners
Op dit moment heft Japan geen tarieven op geïmporteerde auto’s, vrachtwagens of bussen. Omgekeerd heft de Amerikaanse overheid al een importheffing van 2,5 procent op passagiersvoertuigen, 25 procent op vrachtwagens en 2 procent op bussen die uit Japan worden geïmporteerd.
In 2024 was Mexico de grootste exporteur van personenauto’s naar de Verenigde Staten, gevolgd door Japan. Trump had echter eerder gedreigd om 25 procent tarieven op te leggen op goederen uit Canada en Mexico, maar pauzeerde deze eerder deze maand voor een periode van 30 dagen voordat ze zouden worden uitgevoerd. Deze pauze kwam nadat de buurlanden hadden toegezegd om de grensbeveiligingsmaatregelen te verbeteren. Desalniettemin ging hij wel door met een extra heffing van 10 procent op goederen uit China.
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
