Uit een nieuwe studie van EV-databedrijf Recurrent blijkt dat extreme hittegolven een grote impact kunnen hebben op het bereik van elektrische voertuigen.
In het nieuws: Recurrent analyseerde gegevens van 7.500 batterijen van elektrische auto’s om te begrijpen hoe die functioneren tijdens zeer warm weer. Daaruit blijkt dat het bereik van een EV tijdens hittegolven snel omlaag gaat.
- Wanneer het kwik zo’n 27 graden Celsius bereikt, verliezen EV’s zo’n 2,8 procent van hun rijbereik vergeleken met het maximum, blijkt uit de studie. Dat verlies klimt lichtjes, naar zo’n 5 procent, bij temperaturen van 32 graden Celsius.
- Maar wanneer het nog warmer wordt, zoals in Zuid-Europa tijdens de recente hittegolf, gaat het bereik snel omlaag. Wanneer het kwik stijgt naar 38 graden, kan het bereik van een EV met maar liefst 31 procent dalen, aldus Recurrent.
- Het bedrijf nuanceert wel dat de data voor dergelijke temperaturen “extreem beperkt” is. Recurrent zal de dataset aanvullen wanneer meer informatie beschikbaar is, om met zekerheid te kunnen zeggen dat het verlies effectief zo groot is.
Airco heeft kleine impact
- Toch een lichtpuntje: wanneer chauffeurs de airconditioning aanzetten, is het verlies in rijbereik miniem, blijkt uit de studie. Eigenaars van elektrische voertuigen kampen dan weer met grotere problemen tijdens de winter. De wagen opwarmen soupeert een groter aandeel van het rijbereik op.
- Dat komt voornamelijk doordat het temperatuurverschil tussen het interieur en het exterieur in de winter groter is. Tijdens vriesweer moet het interieur van de auto immers met 15 of zelfs 20 graden worden opgewarmd, terwijl het in de zomer vaak slechts enkele graden koeler moet zijn dan de temperatuur van buitenaf.
- Het gebruiken van een airco begint pas een merkbare impact te hebben bij temperaturen van 30 of meer graden Celsius, zegt Recurrent.
(ns)
