Key takeaways
- De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) waarschuwt dat de Straat van Hormuz momenteel te gevaarlijk is voor de commerciële scheepvaart.
- Door de Iraanse agressie zag de organisatie zich genoodzaakt gespecialiseerde reddingsoperaties voor gestrande zeelieden te staken.
- Secretaris-generaal Dominguez veroordeelt illegale doorvaartvergoedingen en dringt aan op strikte naleving van het internationaal recht.
De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) heeft een ernstige waarschuwing afgegeven met betrekking tot de Straat van Hormuz, waarin wordt gesteld dat de doorgang momenteel te gevaarlijk is voor de commerciële scheepvaart. Dat is de meest kritieke waarschuwing op het gebied van maritieme veiligheid sinds het mislukken van een tijdelijk bestand tussen Teheran en Washington.
Mislukte reddingsacties
In de nasleep van dat akkoord van juni had het VN-agentschap een gespecialiseerd initiatief opgezet om gestrande zeelieden in de Perzische Golf te redden. Door de aanhoudende Iraanse agressie tegen koopvaardijschepen zag de IMO zich echter genoodzaakt het project te staken, en sindsdien is de frequentie van aanvallen op vrachtschepen toegenomen.
Tijdens een interview met Bloomberg Radio benadrukte IMO-secretaris-generaal Arsenio Dominguez de aanhoudende instabiliteit in de regio. Hij drong er bij rederijen op aan om, gezien de huidige onrust, de risico’s in verband met de zeestraat te vermijden, en riep tegelijkertijd alle landen op zich strikt aan de internationale wettelijke normen te houden.
Aanhoudende regionale instabiliteit
De waarschuwingen onderstrepen het feit dat de situatie op de waterweg nog niet is genormaliseerd, ondanks Amerikaanse pogingen om de doorvoerroutes nabij de kust van Oman te beschermen.
Hoewel het kortstondige vredesakkoord de oliestroom tijdelijk herstelde, hebben daaropvolgende vijandelijkheden geleid tot een scherpe daling van het zichtbare scheepvaartverkeer.
Het geschil over doorvaartrechten
Verder ging Dominguez in op de onwettigheid van verplichte doorvaartrechten, waarbij hij opmerkte dat het internationaal recht geen rechtvaardiging biedt voor het opleggen van tolgelden. Die opmerkingen volgden op een kortstondig voorstel van de Amerikaanse president Donald Trump om dergelijke betalingen in te voeren, een idee dat later werd verworpen.
De IMO-voorzitter sloot af met de mededeling dat de organisatie pleit voor vrijwillige veiligheidsverbeteringen in plaats van verplichte heffingen. Hij merkte ook op dat ongeveer 6.000 maritieme werknemers nog steeds vastzitten in de regio.
Wil je meer defensienieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Defensie Insider-nieuwsbrief
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
(ns)
