Key takeaways

• Het staakt-het-vuren-akkoord tussen de VS en Iran maakt veilige doorvaart door de Straat van Hormuz mogelijk, maar de onzekerheid blijft bestaan.
• Momenteel varen slechts een beperkt aantal schepen door de straat.
• Mogelijke tolbetalingen die door Iran worden geëist, vormen juridische uitdagingen voor rederijen.

De Straat van Hormuz, een cruciale zeeweg, is een brandpunt van spanning geworden na de beperkingen die Iran heeft opgelegd aan het scheepvaartverkeer door de waterweg. Een recent staakt-het-vuren-akkoord tussen de VS en Iran bevat bepalingen voor veilige doorvaart, maar de onzekerheid blijft bestaan. Welke schepen varen er nu door de Straat? BBC maakte een overzicht.

Weinig olietankers door de straat

Sinds het begin van het staakt-het-vuren heeft slechts een beperkt aantal schepen de straat doorkruist, vergeleken met een gemiddelde van 138 schepen per dag vóór het conflict. Uit gegevens blijkt dat de meeste schepen die de straat passeren bulkschepen of containerschepen zijn, met enkele tankers die olie, gas of chemicaliën vervoeren. Veel schepen kiezen ervoor hun locatie niet door te geven tijdens de doorvaart.

Scheepvaartdeskundigen benadrukken de aanzienlijke risico’s en onzekerheden waar reders mee te maken krijgen. Het ontbreken van duidelijke richtlijnen met betrekking tot doorvaartvereisten en de voortdurende controle van Iran over de waterweg dragen bij aan deze bezorgdheid. Schepen volgen nu een noordelijke route dicht bij de Iraanse kustlijn, in plaats van de zuidelijke route door het midden van de zeestraat die vóór het conflict werd gebruikt.

Onduidelijke richtlijnen

Analisten verwachten dat gestrande tankers met lading voorrang krijgen als de doorvaart op grotere schaal hervat. De duur van het staakt-het-vuren van twee weken voegt een extra laag van onzekerheid toe voor schepen, aangezien ze het risico lopen vast te komen zitten als ze tijdens deze periode de Golf binnenvaren.

De sector maakt zich ook zorgen over mogelijke zeemijnen en de kans dat Iran tol eist voor veilige doorgang. Rapporten suggereren dat Iran betaling zou kunnen eisen voor schepen die de zeestraat passeren, een voorstel waar rederijen terughoudend tegenover staan vanwege mogelijke schendingen van sancties. Sommige landen hebben al onderhandeld over veilige doorgang voor hun schepen, maar de kwestie van tolbetalingen zorgt voor complexiteit voor andere landen en rederijen.

Juridische experts maken duidelijk dat betaling uitvoeren aan personen of entiteiten die op Amerikaanse sanctielijsten staan, een schending vormt. Het betalen van tol aan Iran, tenzij dit expliciet door de VS is vrijgesteld, kan daarom juridische gevolgen hebben voor rederijen.

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!