Key takeaways

• Rusland importeert 200.000 vaten Japanse vliegtuigbrandstof om het tekort in eigen land op te vangen.
• Oekraïense aanvallen op raffinaderijen hebben de afhankelijkheid van buitenlandse vliegtuigbrandstof noodzakelijk gemaakt.
• Een ingewikkelde route via Zuid-Korea verhult de uiteindelijke bestemming van de lading.

Door een toenemend tekort aan binnenlandse vliegtuigbrandstof regelt Rusland de aankoop van ongeveer 200.000 vaten vliegtuigbrandstof uit Japan. Die stap volgt op een reeks gerichte Oekraïense aanvallen op Russische energie-installaties. Dat meldt Reuters.

Transportroute

De brandstof wordt in de eerste helft van juli geladen in Chiba, Japan. De zending gaat daarna eerst naar Zuid-Korea, waar andere handelsbedrijven de transactie verder faciliteren. Van daaruit gaat de lading waarschijnlijk via een schip-naar-schip overslag nabij de haven van Yeosu, voordat ze verder reist naar een niet nader genoemde Russische bestemming.

Ongebruikelijk importpatroon

De transactie is opmerkelijk zeldzaam, aangezien Rusland sinds het begin van het grootschalige conflict in Oekraïne zelden buitenlandse vliegtuigbrandstof heeft geïmporteerd. Trackinggegevens van Kpler tonen aan dat de laatste significante zending van dit type plaatsvond in februari 2022. Toen werden ongeveer 22.000 vaten van Yeosu naar Vladivostok verzonden.

Gevolgen van Oekraïense aanvallen

De afhankelijkheid van externe leveringen is een gevolg van de strategische campagne van Oekraïne tegen de Russische raffinagecapaciteit. Tot op heden heeft Oekraïne minstens 158 aanvallen uitgevoerd op raffinaderijen; van de 33 grootste Russische fabrieken – die meer dan een miljoen metrische ton ruwe olie per jaar verwerken – zijn er minstens 24 getroffen. (lv)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!