Key takeaways

• De Chinese wagenproducent Nio heeft zijn eerste kwartaalwinst ooit behaald, wat een belangrijke mijlpaal voor het bedrijf betekent.
• Het succes van het bedrijf werd gestimuleerd door een recordaantal geleverde voertuigen, dankzij de introductie van submerken die zich op een bredere markt richten.
• Nio wordt geconfronteerd met almaar meer onzekerheden in de sector, waaronder toenemende concurrentie en de opkomst van alternatieve snellaadtechnologieën.

Nio, de Chinese fabrikant van elektrische voertuigen, heeft een belangrijke mijlpaal bereikt door voor het eerst een kwartaalwinst te rapporteren. Die prestatie komt na tien jaar van financiële verliezen en valt samen met een verslechterende vooruitzichten voor de vraag naar elektrische voertuigen.

Financiële hoogtepunten

In het kwartaal van december boekte Nio een bedrijfswinst van 807,3 miljoen yuan (100 miljoen euro), een schril contrast met het verlies van 6 miljard yuan (746 miljoen euro) in dezelfde periode een jaar eerder. De omzet steeg met 76 procent tot 34,65 miljard yuan (4,2 miljard euro), wat de verwachtingen van analisten overtrof.

De gecorrigeerde nettowinst bedroeg 726,8 miljoen yuan (90 miljoen euro) en de marges op voertuigen, een belangrijke indicator voor productie-efficiëntie en prijszettingsvermogen, stegen van 13,1 procent een jaar geleden tot 18,1 procent.

Deze winstgevendheid bevestigt het bedrijfsmodel van Nio, dat vanwege de hoge kapitaalbehoefte en de focus op de middenklasse markt met scepsis werd bekeken. De introductie van het massamerk Onvo en de compacte Firefly-lijn naast het gevestigde premiummerk toont aan dat Nio vooruitgang boekt in het bereiken van de schaalgrootte die nodig is voor duurzame bedrijfsvoering.

Recordleveringen zorgen voor succes

Recordleveringen van 124.807 voertuigen, een stijging van meer dan 70 procent op jaarbasis, hebben bijgedragen aan het succes van het kwartaal. Hoewel Nio zich voornamelijk richt op het premium segment met prijzen boven de 300.000 yuan (37.000 euro), stellen de submerken het bedrijf in staat om effectief te concurreren in het sterk omstreden segment van 100.000 tot 250.000 yuan (12.000 tot 31.000 euro).

Nio verwacht in het huidige kwartaal tot 83.000 voertuigen te leveren, bijna een verdubbeling ten opzichte van de eerste drie maanden van 2025.

Toenemende onzekerheden in de sector

De positieve resultaten van Nio staan echter tegenover toenemende onzekerheden in de sector. De terugdraaiing van subsidies in China remt de vraag op de markt voor elektrische voertuigen. Bovendien neemt de binnenlandse concurrentie toe nu techgiganten als Xiaomi en Huawei Technologies zich in de strijd mengen.

Nio’s concurrentievoordeel, namelijk het wisselen van accu’s, staat voor een nieuwe uitdaging door BYD. Dat bedrijf heeft onlangs verbeteringen in zijn snellaadtechnologieën en blade-accu-upgrades onthuld, waarmee laadsnelheden worden bereikt die vergelijkbaar zijn met het wisselen van accu’s.

Handelsbarrières in de EU en de VS hebben Nio ertoe aangezet om op internationale markten een door distributeurs geleid model toe te passen om kapitaal te besparen.

Nio heeft meer dan 3.700 batterijwisselstations opgezet, die elk miljoenen yuan kosten, en is van plan om er in 2026 nog eens 1.000 toe te voegen. Het bedrijf streeft ernaar om in 2030 meer dan 10.000 wisselstations te hebben. (fc)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!