Key takeaways

• De Franse auto-industrie heeft sinds 2010 meer dan 138.000 banen verloren als gevolg van hevige wereldwijde concurrentie.
• Fabriekssluitingen en verplaatsingen naar lagekostenlanden hebben in belangrijke mate bijgedragen aan het enorme banenverlies.
• De domino-effecten van de achteruitgang van de auto-industrie hebben ernstige gevolgen gehad voor aanverwante sectoren.

De Franse auto-industrie heeft de afgelopen 13 jaar een aanzienlijke daling van de werkgelegenheid gekend. Uit gegevens van het INSEE blijkt dat het personeelsbestand tussen 2010 en 2023 met een derde is gekrompen, van 425.500 naar 286.800 banen. Dit komt neer op een verlies van bijna 139.000 voltijdbanen.

Impact van wereldwijde concurrentie

Autofabrikanten waren verantwoordelijk voor het grootste deel van het banenverlies, met een afname van 46.000 banen in die periode. Factoren zoals dalende verkopen als gevolg van concurrentie van Chinese autofabrikanten hebben bijgedragen aan fabriekssluitingen en -verplaatsingen. Grote spelers zoals Renault en Stellantis hebben hun activiteiten verplaatst naar landen met lagere arbeidskosten, waaronder Roemenië, Slovenië, Spanje, Portugal en Slowakije.

De krimp van de Franse automobielsector heeft gevolgen gehad voor aanverwante sectoren. Vooral toeleveranciers zijn hard getroffen: fabrikanten van apparatuur en onderdelen verloren 31,5 procent van hun personeelsbestand, oftewel 92.700 banen. Bedrijven als Michelin, Valeo, Forvia, Bosch, Lisi en Dumarey sluiten momenteel vestigingen in Frankrijk.

Opvallende sectorale verschillen

De verschillen tussen banen in de automobielsector en banen in andere sectoren binnen dezelfde industrieën zijn opvallend. Zo verloren rubber- en kunststofproducenten die aan de auto-industrie leveren 43 procent van hun banen, terwijl bedrijven buiten de sector slechts een daling van 3 procent zagen. Zelfs in de chemische industrie daalde de werkgelegenheid in de auto-industrie met 29 procent, terwijl de werkgelegenheid in andere sectoren met 19 procent toenam.

De grote verschillen wijzen op een verergerende structurele crisis binnen de Franse auto-industrie. De sector raakt snel losgekoppeld van het bredere industriële landschap, vertoont geen tekenen van herstel en er zijn verschillende indicatoren die wijzen op een verdere achteruitgang.

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!