Key takeaways

• Dassault Aviation heeft de Falcon 10X, een vliegtuig met ultralange actieradius, met succes zijn eerste vlucht laten uitvoeren.
• Het toestel combineert veiligheidssystemen van militaire kwaliteit met toonaangevende cabineafmetingen in de sector.
• De commerciële ingebruikname staat gepland voor 2027, na verdere tests met het prototype.

Dassault Aviation heeft op 19 juni met succes de eerste vlucht van zijn nieuwe zakenvliegtuig, de Falcon 10X, uitgevoerd. Dat meldt Dassault zelf op hun website.

Het testtoestel (F-WNXT) vertrok om 11.10 uur vanaf Bordeaux-Mérignac in het zuidwesten van Frankrijk en bleef tweeënhalf uur in de lucht. Piloten Sébastien Dupont de Dinechin en Fabrice Dougnac brachten het vliegtuig tot een hoogte van 40.000 voet en een snelheid van Mach 0,82 (82 procent van de geluidssnelheid, ongeveer 871 km/u). Volgens CEO Eric Trappier toont de vlucht de expertise van de internationale partners en de technische teams van Dassault Aviation.

#DassaultAviation : Le #Falcon 10X réalise son premier volhttps://t.co/O6FAhkmQx7

Dassault’s #Falcon10X Makes Maiden Flight https://t.co/GxcLquqY7U pic.twitter.com/TaEod3KDCG

— Dassault Aviation (@Dassault_OnAir) June 19, 2026

Prestaties

Met de Falcon 10X wil Dassault concurreren met de topmodellen van Gulfstream en Bombardier. De ultralangeafstandsjet biedt plaats aan 19 passagiers, heeft een maximaal bereik van 7.500 nautische mijlen (13.890 km) en haalt een topsnelheid van Mach 0,925 (92,5 procent van de geluidssnelheid, 982 km/u).

Om een evenwicht te vinden tussen een ruim interieur en brandstofefficiëntie, gebruikte Dassault een composietvleugel. Daarnaast optimaliseerde het bedrijf de aerodynamica van de staart, romp en neus, waardoor de luchtweerstand afneemt.

Ongeëvenaard comfort in de cabine

Dassault wil van de 10X het ruimste zakenvliegtuig op de markt maken. De cabine is ongeveer 2,03 meter hoog en 2,77 meter breed. Daarnaast verdeelde het bedrijf de ruimte over drie of vier afzonderlijke zones. Elke zone beschikt over een eigen klimaatregeling, wat het comfort en de productiviteit van de passagiers moet verhogen.

Geavanceerde aandrijf- en veiligheidssystemen

Rolls-Royce Pearl 10X-motoren drijven het vliegtuig aan en leveren meer dan 18.000 lbs stuwkracht. Daarnaast rustte Dassault het toestel uit met geavanceerde technologie uit de militaire luchtvaart. Zo beschikt de 10X over één Smart Throttle voor beide motoren, een geavanceerd head-up display en automatische systemen voor herstel bij windschering, het vermijden van obstakels en het corrigeren van ongebruikelijke vliegposities.

Commerciële ingebruikname

Na de publieke presentatie in maart 2026 bereidt Dassault nog twee prototypes voor. Het bedrijf zet één toestel in voor de vliegproeven. Een tweede prototype krijgt een volledig interieur en moet de betrouwbaarheid van de cabine en de systemen testen. Daarnaast verwacht Dassault dat de Falcon 10X in 2027 zijn certificering ontvangt en vervolgens in commerciële dienst treedt.

(rd) (at)

Wil je meer defensienieuws ontvangen? Schrijf je hier in op onze wekelijkse Defensie Insider-nieuwsbrief.

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!