Key takeaways
- De Europese Commissie is een strategische dialoog gestart om de toekomst van de Europese auto-industrie veilig te stellen.
- Het doel is om de toekomst van de Europese auto-industrie veilig te stellen en de uitdagingen aan te gaan, waaronder de dalende verkoop en strengere klimaatregels.
- Bij de dialoog zijn de belangrijkste belanghebbenden uit de industrie, vakbonden, de Commissie en milieuorganisaties betrokken en de resultaten worden in de komende maanden verwacht.
De Europese auto-industrie staat voor een grote uitdaging en is tegelijkertijd een bron van trots en zorg voor het continent. Om deze situatie aan te pakken is EU-Commissievoorzitter Ursula von der Leyen een “strategische dialoog” gestart met de belangrijkste belanghebbenden, wat hoge verwachtingen heeft gewekt.
Von der Leyen benadrukte het belang van de autosector tijdens haar inauguratie als tweede termijnvoorzitter en kondigde een strategische dialoog aan onder haar leiding in plaats van de aangewezen Transportcommissaris Apostolos Tzitzikostas. Het doel is om de toekomst van de Europese auto-industrie veilig te stellen.
Autosector kampt met dalende verkoopcijfers
Deze strategische aanpak weerspiegelt een soortgelijke dialoog die vorig jaar werd gehouden over het landbouwbeleid van de EU, waar vertegenwoordigers van verschillende sectoren zoals landbouw, natuurbehoud, consumentenbelangenbehartiging en voedselproductie consensus bereikten over uitgebreide hervormingsvoorstellen. Bij de dialoog over de automobielsector zullen deelnemers uit de industrie, vakbonden, de Commissie en milieuorganisaties betrokken zijn die in eerste instantie de belangrijkste taken willen vaststellen, gevolgd door diepgaande discussies in werkgroepen. De commissaris voor vervoer heeft de taak om op basis van deze beraadslagingen een actieplan te ontwikkelen, meldt Tagesschau.
De eerste resultaten worden in de komende maanden verwacht. Tijd is van essentieel belang, want de auto-industrie draagt 7 procent bij aan het Europese bbp en is goed voor ongeveer een derde van de niet-publieke uitgaven aan R&D, en ondersteunt 13 miljoen banen bij autofabrikanten en toeleveranciers. De industrie ondergaat echter een transformatie en wordt geconfronteerd met dalende verkoopcijfers in de belangrijkste Europese markten, China en de VS. Fabrieken draaien onder hun capaciteit, terwijl ze tegelijkertijd worstelen met strengere klimaatregels.
Auto-industrie staat voor een ongekende uitdaging
De Europese Commissie schetst een grimmig beeld van de situatie en stelt dat de Europese auto-industrie voor een ongekende uitdaging staat en achterop dreigt te raken bij de internationale concurrenten. Voor een succesvolle ommekeer is volgens de Europese Federatie van Autofabrikanten (ACEA) doortastende en gecoördineerde actie nodig. ACEA-voorzitter en Mercedes CEO Ola Källenius dringt er bij de Commissie op aan om een “reality check” uit te voeren met betrekking tot de klimaatdoelstellingen en de boetedreigingen voor niet-naleving aan te passen.
De strategische dialoog biedt een kans om deze zorgen aan te pakken. Von der Leyen’s initiatief toont haar betrokkenheid bij Europa’s belangrijkste industrie en wekt hoop op concrete oplossingen. Hildegard Müller, voorzitter van de Duitse vereniging van de auto-industrie (VDA), benadrukt dat het succes afhangt van het omzetten van woorden in daden.
Stimuleren verkoop van EV’s
Een cruciaal aspect is het stimuleren van de verkoop van EV’s in de hele EU. Hoewel veel regeringen gebruik maken van belastingvoordelen of aankoopkortingen, loopt het beleid sterk uiteen en bieden sommige landen helemaal geen ondersteuning. De Commissie zou deze verschillende programma’s kunnen harmoniseren, staatssteunregels kunnen aanpassen of zelfs haar eigen normen kunnen versoepelen. Deze flexibiliteit wordt aangetoond door vicevoorzitter Teresa Ribera, die voorstelt om de klimaatboetes voor autofabrikanten aan te passen. Ze stelt ook EU-brede financieringsinitiatieven voor, een eis die wordt herhaald door de Duitse kanselier Olaf Scholz.
Duitsland maakte eind 2023 abrupt een einde aan zijn milieubonus voor elektrische voertuigen, wat de verkoop in eigen land aanzienlijk belemmerde. Een model voor succes komt uit Noorwegen, een Europees land buiten de EU zonder binnenlandse auto-industrie. Door consistente en betrouwbare stimuleringsmaatregelen bereikten ze een indrukwekkend cijfer: negen van de tien nieuw geregistreerde auto’s waren vorig jaar elektrische voertuigen.
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!