Key takeaways
- Duitse spoorwegmaatschappij Deutsche Bahn wordt geconfronteerd met de grootste crisis sinds de spoorweghervorming.
- Het bedrijf leed een miljard euro verlies ondanks de verkoop van de winstgevende dochteronderneming DB Schenker voor 14,3 miljard euro.
- Deutsche Bahn is van plan om de schuld van 32,6 miljard euro terug te brengen naar 26 tot 28 miljard euro in 2027 door middel van herstructureringen.
De Duitse spoorwegmaatschappij Deutsche Bahn wordt geconfronteerd met de grootste crisis sinds de spoorweghervorming. Ondanks een lichte verbetering ten opzichte van 2023, leed het bedrijf in 2024 nog steeds een miljard euro verlies.
Dit negatieve resultaat is het gevolg van de verkoop van de winstgevende logistieke dochteronderneming DB Schenker, die eerder de balans van het moederbedrijf opkrikte. Hoewel Schenker in 2024 een operationele winst van ongeveer een miljard euro genereerde, zullen deze winsten niet langer ten goede komen aan Deutsche Bahn nadat de verkoop dit jaar is afgerond.
De weg naar herstel
De opbrengst van de Schenker-verkoop, geschat op 14,3 miljard euro, is bedoeld om de aanzienlijke schuld van het bedrijf te verminderen. Terwijl de schuldenlast het afgelopen jaar licht daalde tot 32,6 miljard euro, is het doel om deze verder te verlagen tot 26 à 28 miljard euro in 2027.
Richard Lutz, CEO van Deutsche Bahn, erkende de ernst van de situatie en verklaarde dat het bedrijf “in de grootste crisis verkeert sinds de spoorweghervorming”. Hij noemde historisch lage stiptheidspercentages in langeafstandsreizen (slechts 62,5 procent) en een vervallen en overbelast spoorwegnet als bewijs van de uitdagingen die voor hen liggen.
Herstructureringsinspanningen
Om deze problemen aan te pakken heeft Deutsche Bahn een uitgebreid herstructureringsprogramma gelanceerd dat gericht is op bedrijfsvoering, infrastructuur en financiën. Dit programma omvat het moderniseren van het kernspoornetwerk en het doorvoeren van aanzienlijke personeelsreducties, voornamelijk in administratieve functies. Tegen het einde van 2027 wil het bedrijf het personeelsbestand met ongeveer 10.000 verminderen ten opzichte van 2024.
Bovendien is Deutsche Bahn van plan om de punctualiteit in het langeafstandsverkeer aanzienlijk te verbeteren, met als doel een percentage van 75 tot 80 procent in 2027. Het bedrijf streeft er ook naar om in het lopende jaar weer operationele winstgevendheid te bereiken.
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
