Key takeaways
- Chinese EV-fabrikanten zullen in Europa innovatie en kwaliteit voorrang geven boven agressieve prijsverlagingen.
- Xpeng streeft naar marktdominantie door middel van geavanceerde robotica en technologie voor autonoom rijden.
- Uitbreiding van de lokale productie blijft een doel, ondanks verouderde Europese fabrieksopties.
Het is onwaarschijnlijk dat Europese automobilisten een aanzienlijke daling van de kosten van elektrische voertuigen zullen zien, ondanks de toestroom van Chinese concurrentie. Dat meldt The Guardian.
Brian Gu, vicevoorzitter van Xpeng, suggereert dat fabrikanten uit die regio zich, in plaats van de agressieve prijsverlagingen die in China te zien zijn, zullen richten op superieure kwaliteit en unieke functies om westerse kopers aan te trekken.
Prijzenoorlogen
De Chinese EV-sector is snel gegroeid, ondersteund door minimale arbeidskosten en aanzienlijke overheidsfinanciering. Die groei leidde echter tot een overvolle binnenlandse markt met meer dan 100 concurrenten, wat een felle prijzenoorlog ontketende die uiteindelijk ingrijpen van president Xi Jinping vereiste om de subsidies te verlagen.
Om aan die volatiliteit te ontsnappen en winstgevendheid na te streven, verleggen kapitaalkrachtige merken zoals Xpeng hun focus naar Europese markten.
Gericht op ontwikkelde markt
Momenteel draait Xpeng met verlies, omdat het zwaar investeert in R&D en zijn Europese expansie, waaronder het G6-model. Hoewel de eerste verkoopcijfers in Europa bescheiden waren – in totaal 7.300 eenheden begin 2026 – is het bedrijf van plan zijn aanwezigheid uit te breiden naast andere grote spelers zoals BYD, Geely en SAIC.
Gu benadrukte dat opkomende markten misschien prioriteit geven aan lage kosten, maar dat consumenten in ontwikkelde regio’s innovatie en prestige belangrijker vinden dan de laagste prijs.
Innovatie buiten automobielsector
Naast standaardvoertuigen wil Xpeng zich onderscheiden door geavanceerde technologie, waaronder humanoïde robotica, vliegende taxi’s en geavanceerd autonoom rijden. Omdat het bedrijf zijn eigen hardware, chips en software tegelijkertijd ontwikkelt, gelooft Gu dat het concurrenten als Waymo en Baidu in de robotaxisector kan overtreffen. Afhankelijk van wijzigingen in de regelgeving van de Verenigde Naties zouden die zelfrijdende mogelijkheden in de eerste helft van volgend jaar in Europa beschikbaar kunnen zijn.
Lokale voetafdruk
Om zijn regionale voetafdruk te versterken, onderzoekt Xpeng mogelijkheden voor lokale productie. Hoewel het momenteel Magna inzet voor de productie, overweegt het bedrijf bestaande fabrieken over te nemen van Europese autofabrikanten die het moeilijk hebben. Hoewel Volkswagen een Duitse fabriek aanbood, heeft het management van Xpeng zijn bezorgdheid geuit dat sommige beschikbare fabrieken te verouderd zijn.
(at)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
