Key takeaways
- China streeft naar een marktaandeel van 40 procent voor zware vrachtwagens op nieuwe energiebronnen tegen 2030.
- Enorme investeringen in infrastructuur zullen zorgen voor 3.000 oplaadpunten en 30.000 kilometer aan groene corridors.
- Financiële stimulansen en flexibele leasemodellen versnellen de overgang naar koolstofneutraliteit.
Het Chinese Ministerie van Transport heeft een ambitieuze strategie onthuld om de overgang naar zware vrachtwagens op nieuwe energie te versnellen, met als doel een marktaandeel van 40 procent in 2030. Deze doelstelling zou resulteren in een totale vloot van meer dan 1,6 miljoen elektrische zware voertuigen.
De specifieke regionale doelstellingen zijn nog ambitieuzer: de overheid streeft naar een elektrificatiegraad van meer dan 80 procent voor vast, kortafstandsvervoer in cruciale gebieden zoals de Fenwei-vlakte en de corridor Beijing-Tianjin-Hebei. Bovendien wordt verwacht dat deze voertuigen tegen het einde van het decennium 18 procent van al het vrachtverkeer op de snelwegen voor hun rekening zullen nemen.
Uitbreiding van infrastructuur
Om deze transitie te ondersteunen, is de staat van plan een uitgebreid infrastructuurnetwerk te ontwikkelen. Dit omvat de inrichting van ongeveer 3.000 locaties voor het wisselen en opladen van accu’s, naast de aanleg van 30.000 kilometer aan koolstofneutrale vrachtcorridors. Nieuwe of gemoderniseerde snelwegservicecentra zullen verplicht worden om deze oplaadfaciliteiten te installeren of grond te reserveren voor toekomstige implementatie.
Bovendien is de overheid van plan om groene brandstof- en waterstofvulstations strategisch te plaatsen als aanvulling op het elektrische netwerk.
Financiële stimulansen
Er zullen financiële en operationele stimulansen worden ingezet om de acceptatie te bevorderen. Het ministerie is van plan kredietondersteuning te bieden, obligaties voor speciale doeleinden in te zetten en directe financiële steun te verlenen voor zowel de aanschaf van voertuigen als de aanleg van infrastructuur.
Om de toetredingsdrempels te verlagen, moedigt het plan de invoering aan van flexibele bedrijfsmodellen, zoals batterijleasing en de scheiding van voertuig- en batterijeigendom. Deze initiatieven zijn bedoeld om het gebruik van groene vrachtwagens in sectoren als havenactiviteiten, mijnbouw en algemene logistiek te verbreden.
Brede strategie voor koolstofneutraliteit
Deze strategische verschuiving maakt deel uit van een bredere nationale inspanning om de industriële en energiestructuren te optimaliseren, zodat de CO2-uitstoot in de transportsector vóór 2030 zijn hoogtepunt bereikt. Door overheidstoezicht te combineren met marktgedreven innovatie en gestandaardiseerde regelgeving streeft China naar een duurzamer transportecosysteem.
Deze stap volgt op een gestage toename in acceptatie, waarbij gegevens van de China Association of Automobile Manufacturers aangeven dat de penetratiegraad voor zware vrachtwagens op nieuwe energie in 2025 al ongeveer 29 procent had bereikt. (jv)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
