Key takeaways
- Vlaamse busreizigers en vakbonden protesteren tegen de voorgestelde bezuinigingen van De Lijn in de Kempen.
- Deze bezuinigingen hebben onevenredig grote gevolgen voor plattelandsgemeenschappen, omdat ze de toegang tot essentiële diensten zoals gezondheidszorg en werkgelegenheid beperken.
- De overstap van bus naar trein verhoogt de financiële lasten voor passagiers, die nu 2,5 euro extra per rit moeten betalen.
De protesten in de Kempen escaleren nu busreizigers en vakbonden de krachten bundelen tegen de voorgestelde bezuinigingen van De Lijn. Zo schrijft VRT NWS. Organisaties als TreinTramBus en Alleman Mobiel eisen samen met de vakbonden dat het Vlaamse vervoersbedrijf zijn plan om 1,8 miljoen euro te besparen in de Kempen heroverweegt. Zij stellen dat deze bezuinigingen onevenredig zwaar zijn in vergelijking met andere regio’s, waarbij zij wijzen op het feit dat de Kempen al te maken heeft met een beperkt openbaar vervoersnetwerk.
Wijdverbreide ontevredenheid
De demonstraties weerspiegelen de wijdverbreide ontevredenheid in heel Vlaanderen, waar gemeenschappen worstelen met mogelijke dienstverminderingen en annuleringen. TreinTramBus dringt er bij lokale overheden op aan om zich binnen hun respectieve vervoersraden te verzetten tegen de voorgestelde bezuinigingen. In de Kempen werken organisaties als TreinTramBus, Grootouders voor het Klimaat, Hart boven Hart en Alleman Mobiel samen met de vakbonden ACV en ACOD om raadsleden te overtuigen het bezuinigingsplan te verwerpen.
Els Cools van Alleman Mobiel wijst erop dat deze bezuinigingen onevenredig grote gevolgen zullen hebben voor plattelandsgemeenschappen, waar het openbaar vervoer al beperkt is. Ze waarschuwt dat inwoners zonder auto steeds meer belemmeringen zullen ondervinden bij de toegang tot essentiële diensten zoals werk, werkloosheidsuitkeringen en gezondheidszorg. Cools noemt een concreet voorbeeld: de buslijn tussen Geel of Herentals en het station van Leuven wordt ingekort tot het station van Aarschot, waardoor passagiers die naar het Gasthuisbergziekenhuis of de Universiteit van Leuven gaan, moeten overstappen op de trein.
Financiële last
De overstap van bus naar trein brengt ook een financiële last met zich mee. Minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) rechtvaardigt de verandering door te stellen dat buslijnen die parallel lopen aan bestaande treinlijnen overbodig zijn. Deze overstap leidt echter tot een extra kost van 2,5 euro per enkele reis bovenop het bestaande buskaartje van 3 euro.
Het geval van de werknemers van Maatwerkbedrijf Lidwina in Mol illustreert de moeilijkheden die deze veranderingen met zich meebrengen. Voorheen konden deze kwetsbare werknemers gratis met de bus naar en van hun werkplaats reizen. Door de opheffing van hun buslijn zijn ze nu aangewezen op de trein, die voor hen moeilijker toegankelijk is vanwege hun beperkte mobiliteit. Bovendien kunnen ze niet langer profiteren van gratis vervoer.
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!