Key takeaways
- Buitenlandse autofabrikanten hebben moeite om te voorkomen dat hun voertuigen via grijze marktconstructies vanuit China de Russische markt binnenkomen.
- Die praktijk maakt gebruik van leemtes in de wetgeving met betrekking tot registratie en benadrukt de moeilijkheden bij het handhaven van sancties binnen een complexe wereldwijde toeleveringsketen.
- Ondanks het verzet van autofabrikanten vinden populaire modellen zoals Toyota-hybrides en Mercedes-SUV’s via de ongeoorloofde kanalen hun weg naar Rusland.
Buitenlandse autofabrikanten, die te maken hebben met sancties en zelfopgelegde beperkingen op de verkoop aan Rusland na de invasie van Oekraïne, zien hun voertuigen op onverwachte wijze terugkeren naar de Russische markt, meldt Reuters. Tienduizenden van die auto’s worden vanuit China geëxporteerd via grijze marktsystemen die vaak zowel de sancties van westerse en Aziatische regeringen als de toezeggingen van autofabrikanten om de Russische markt te verlaten, omzeilen.
Leemtes in wetgeving
Uit gegevensanalyse door Autostat, een Russisch onderzoeksbureau, blijkt een sterke stijging van de import van auto’s van buitenlandse merken die in China worden geproduceerd of via China worden verscheept.
Die praktijk illustreert hoe complex het is om sancties te handhaven in een geglobaliseerde auto-industrie. Veel van die auto’s worden geclassificeerd als “zero-mileage used” voertuigen. Dat wil zeggen nieuwe auto’s die in China worden geregistreerd en vervolgens worden geherclassificeerd als gebruikt, waardoor ze zonder toestemming van de autofabrikant voor verkoop in Rusland kunnen worden geëxporteerd.
Die leemte in de wet is het gevolg van de zeer competitieve automarkt in China, die aanzet tot opgeblazen verkoopcijfers en een overschot aan voertuigexport. Autofabrikanten als Mercedes-Benz, BMW en Volkswagen hebben zich uitgesproken tegen de verkoop in Rusland en proberen actief ongeoorloofde export te voorkomen. Ze erkennen echter dat het moeilijk is om mogelijke overtredingen te onderzoeken door de complexe toeleveringsketens en de afhankelijkheid van samenwerking met derden.
Registratiegegevens
Uit de gegevens van Autostat blijkt een sterke stijging van het aantal registraties van in China geproduceerde Duitse en Japanse auto’s in Rusland. Hoewel de officiële verkoopcijfers van nieuwe auto’s uit sommige bronnen die trend niet weerspiegelen, worden die importen in de registratiegegevens als “nieuwe” voertuigen geregistreerd, ongeacht hun eerdere registratiestatus in China.
Die discrepantie illustreert de uitdagingen bij het nauwkeurig volgen van activiteiten op de grijze markt.
Populaire geïmporteerde modellen
Populaire modellen die hun weg naar Rusland vinden, zijn onder meer Toyota-hybrides en Duitse luxe SUV’s zoals de Mercedes G-klasse. De groeiende handel tussen Rusland en China, in combinatie met de hierboven beschreven praktijken, wijst erop dat een aanzienlijk aantal auto’s dat oorspronkelijk voor andere markten bestemd was, uiteindelijk in Rusland terechtkomt.
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!