De stijgende olieprijzen hebben ook een enorme impact op de automarkt. Uit een rondvraag van De Tijd blijkt dat Belgen massaal voor groene voertuigen kiezen. De Nederlandse dealergigant Van Mossel meldt bijvoorbeeld dat de verkoop van tweedehands elektrische wagens met 30 tot 35 procent is gestegen.

Key takeaways

• De brandstofprijzen zijn recent sterk gestegen door geopolitieke spanningen, met een tijdelijke daling na een staakt-het-vuren.
• Belgen kiezen steeds vaker voor tweedehands elektrische wagens door de hoge kosten aan de pomp.
• Hoewel de verkoop van elektrische auto’s (op de tweedehandsmarkt) duidelijk stijgt, is er volgens experts nog geen sprake van een echte doorbraak.

Context: Door de oorlog in Iran schoten de branstofprijzen de hoogte in.

• De prijs van een liter diesel was eerder deze week gestegen tot maar liefst 2,489 euro, een nieuw record.
• Woensdag doken de olieprijzen wel lager na de aankondiging van een staakt-het-vuren tussen Iran en de Verenigde Staten. De impact daarvan voelen we vandaag al in onze portefeuille. Zo is de maximumprijs voor diesel met 30,9 cent gezakt tot 2,18 euro. Ook voor benzine betalen we vandaag minder. Ondanks die dalingen liggen de brandstofprijzen nog ver boven het niveau van voor de start van het militaire conflict in het Midden-Oosten.
• De situatie in het Midden-Oosten blijft weliswaar onzeker. Dat vertaalde zich gisteren al in iets hogere olieprijzen. Vandaag blijven die rond hetzelfde niveau schommelen. Een heropflakkering kan voldoende zijn om de prijzen aan de pomp opnieuw een boost te geven.

Belgen kiezen massaal voor elektrische wagens

In het nieuws: Een rondvraag van De Tijd leert ons dat de Belgen door de hogere brandstofwagens de benzine- en dieselwagens links laten liggen. De voorkeur gaat nu uit naar elektrische tweedehandswagens. Voor nieuwe elektrische auto’s is het nog te vroeg om een effect van de energiecrisis op de verkoop te zien.

• “De jongste weken is de verkoop van tweedehands elektrische auto’s met 30 tot 35 procent gestegen”, zegt Koen Claesen, CEO Belux van dealergigant Van Mossel, in een reactie aan de nieuwssite. Volgens hem is de verklaring eenvoudig: de schrik voor de pomp. “Ik krijg hier mensen in de showroom die met hun benzine- of dieselwagen per tankbeurt ineens 30 euro extra kwijt waren.”
• Ook bij autosupermarkt Cardoen zien ze een duidelijke stijging. “In vergelijking met dezelfde periode vorig jaar verkopen we nu 50 procent meer elektrische auto’s”, zegt CEO Matthias Gommeren. “Vooral de goedkopere, refurbished elektrische auto’s doen het ontzettend goed.”
• Volgens Indicata, dat automarktdata analyseert en de analyse van De Tijd bevestigt,, worden elektrische wagens ook veel sneller verkocht. “Gebruikte elektrische auto’s stonden tot begin dit jaar maandenlang bij de verkoper voordat een nieuwe eigenaar werd gevonden. Maar vooral bij de kleinere elektrische auto’s is dat helemaal omgeslagen”, zegt Indicata-manager Filip Dobbeleir.
  • Zo staat een gebruikte Tesla Model 3 nog gemiddeld 25 dagen bij een dealer, ruim de helft minder dan eerder dit jaar. De Chinese MG4 zag zijn showroomtijd zelfs dalen van 207 naar 48 dagen. Ook de kleine elektrische Citroën ë-C3 blijkt populair.

“Nog geen echte doorbraak”

Opgemerkt: Volgens de topman van Cardoen is het nog te vroeg om te spreken van een echte doorbraak van elektrische voertuigen.

• “Dat hangt enorm af van hoe de brandstofprijzen zullen evolueren. Maar het is wel duidelijk dat na de zakelijke rijder nu ook de particuliere klant steeds vaker rekening houdt met de optelsom van alle kosten die bij een auto horen”, zegt Gommeren.

Wil je op de hoogte blijven van alles wat er zich afspeelt in de financiële wereld? Via deze link kan je je inschrijven op de dagelijkse nieuwsbrief.

Wil je toegang krijgen tot alle stukken op BusinessAM en dat voor minder dan 50 euro per jaar? Sluit dan hier een abonnement af!