Key takeaways

• België pleit voor een evenwicht tussen de emissiedoelstellingen voor 2035 en de economische stabiliteit van de automobielsector.
• De voorgestelde regels zouden een emissiekloof van 10 procent toestaan via e-brandstoffen en biobrandstoffen.
• De EU-lidstaten blijven verdeeld over de vraag of flexibiliteit of volledige elektrificatie voorrang moet krijgen.

Tijdens een recente bijeenkomst met Europese functionarissen in Luxemburg pleitte de Belgische minister van Klimaat, Jean-Luc Crucke, voor een realistische strategie met betrekking tot het verbod op nieuwe voertuigen met verbrandingsmotoren in 2035. Hoewel Crucke volhield dat de overgang naar elektrische aandrijving essentieel is, stelde hij dat milieudoelstellingen in evenwicht moeten worden gebracht met de economische stabiliteit van de auto-industrie.

Voorgestelde aanpassingen van de emissiedoelstellingen

De huidige discussie draait om een voorstel van de Europese Commissie om de deadline van 2035 aan te passen. In plaats van een volledig verbod wordt voorgesteld om fabrikanten te verplichten de gemiddelde uitstoot met 90 procent te verminderen in plaats van met de volledige 100 procent. Het resterende tekort zou worden opgevangen door de integratie van biobrandstoffen, e-brandstoffen of het gebruik van koolstofarm staal.

Productie van betaalbare, compacte elektrische voertuigen stimuleren

Minister Crucke beschouwde dit voorstel als een uitgangspunt voor onderhandelingen, hoewel hij benadrukte dat bedrijven die al aanzienlijk kapitaal in elektrische technologie hebben geïnvesteerd, beschermd moeten worden.

Daarnaast riep hij op tot maatregelen om de productie van betaalbare, compacte elektrische voertuigen te stimuleren, wat hij van cruciaal belang acht voor de maatschappelijke toegankelijkheid.

Europese verdeeldheid

Deze drang naar flexibiliteit werd grotendeels ingegeven door de wens van Duitsland om zijn kwetsbare automarkt te beschermen. Consensus onder de EU-lidstaten blijft echter uit. Frankrijk heeft zich hiertegen verzet; minister Monique Barbut stelde dat alternatieve brandstoffen qua betaalbaarheid of vermindering van vervuiling niet kunnen tippen aan elektrische voertuigen. Barbut wees ook op de aanzienlijke stijging in het gebruik van elektrische voertuigen na de olieprijsstijgingen als gevolg van de instabiliteit in het Midden-Oosten.

Ter ondersteuning van de overgang naar elektrificatie merkte Europees commissaris Wopke Hoekstra op dat het afstappen van fossiele brandstoffen de importkosten al met ongeveer 4,5 miljard euro per jaar heeft verlaagd. (fc)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!