Key takeaways

• Aston Martin ontslaat ongeveer 5 procent van zijn wereldwijde personeelsbestand als gevolg van dalende verkopen en toenemende verliezen.
• In het Verenigd Koninkrijk zullen de meeste jobs verloren gaan.
• Aston Martin streeft ernaar om in 2025 weer winstgevend te zijn en heeft de uitrol van hun eerste volledig elektrische auto uitgesteld tot laat in het decennium.

Aston Martin Lagonda heeft een aanzienlijke personeelsreductie aangekondigd, die ongeveer 5 procent van de wereldwijde werknemers treft. Deze beslissing komt op het moment dat de fabrikant van luxe auto’s worstelt met toenemende verliezen in 2024 als gevolg van dalende verkopen, met name op de Chinese markt. Het bedrijf verwacht op jaarbasis 25 miljoen pond te besparen door deze kostenbesparende maatregelen.

Het grootste deel van het banenverlies zal plaatsvinden in het Verenigd Koninkrijk, waarbij verschillende afdelingen getroffen zullen worden, waaronder productie, kantoorfuncties en management. Hoewel er geen specifieke cijfers voor overzeese werknemers bekend zijn gemaakt, wordt verwacht dat er buiten het VK slechts 20 banen zullen verdwijnen. Zowel op het hoofdkantoor van Aston Martin in Gaydon als in de fabriek in St Athan, Zuid-Wales, zullen inkrimpingen plaatsvinden.

Aston Martin wil dit jaar opnieuw winstgevend zijn

Aston Martin benadrukte dat deze veranderingen een “moeilijke maar noodzakelijke actie” zijn om ervoor te zorgen dat het bedrijf voldoende middelen heeft voor zijn toekomstige inspanningen. De fabrikant streeft ernaar om in 2025 weer winstgevend te zijn. Ze kondigden ook een vertraging aan in de uitrol van hun eerste volledig elektrische auto tot laat in het decennium. Deze beslissing weerspiegelt een gefaseerde aanpak van elektrificatie terwijl Aston Martin overgaat op een duurzamere modellenreeks.

Sinds de overname van Aston Martin door de Canadese miljardair Lawrence Stroll in 2020, heeft het bedrijf zich gericht op de lancering van nieuwe modellen om de activiteiten nieuw leven in te blazen. Recente toevoegingen zoals de Vantage en DBX707 stimuleerden de verkoop in het laatste deel van vorig jaar. Ondanks deze inspanningen daalden de verkoopvolumes het hele jaar door met 9 procent tot 6.030 auto’s, wat bijdroeg aan een verlies voor belastingen dat met 21 procent toenam tot 289 miljoen pond.

Verkoop in China daalde met bijna 50 procent

Het bedrijf schreef deze prestaties toe aan verschillende factoren, waaronder onderbrekingen in de toeleveringsketen, een zwakker macro-economisch klimaat in China en de timing van de lancering van nieuwe modellen. Met name de verkoop in China daalde vorig jaar met 49 procent. De schuld van Aston Martin steeg in dezelfde periode met 43 procent tot 1,16 miljard pond, terwijl de aandelenkoersen het afgelopen jaar met ongeveer 33 procent daalden.

Adrian Hallmark, die in september de functie van CEO op zich nam, erkende de uitdagingen waar Aston Martin in 2024 voor staat. Hij streeft ernaar om het bedrijf om te vormen van een bedrijf met een hoog potentieel tot een bedrijf met hoge prestaties, dat in staat is om op effectieve wijze te navigeren door toekomstige onzekerheden en kansen.

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!