Key takeaways

• Zuid-Korea heeft in juli en augustus 176.000 ton brandstof naar Rusland geëxporteerd.
• Schepen waarop sancties rusten, gebruikten misleidende bestemmingsgegevens om deze zendingen te verbergen.
• Deze brandstofimporten ondermijnen de wereldwijde sancties en ondersteunen het verzwakte raffinaderijnetwerk van Rusland.

Uit recent onderzoek van The Guardian blijkt dat Zuid-Korea in juli en augustus meer dan 176.000 ton brandstof naar Rusland heeft geëxporteerd. Deze zendingen bestonden voornamelijk uit diesel en kwamen aan op een moment dat Rusland te kampen had met ernstige brandstoftekorten als gevolg van Oekraïense aanvallen op zijn raffinaderijnetwerk.

Gedurende deze periode van twee maanden hebben zeven verschillende schepen 14 reizen afgelegd tussen Zuid-Koreaanse havens en Russische havens.

Gesanctioneerde schepen

Het onderzoek bracht de betrokkenheid aan het licht van schepen die momenteel onder sancties van de EU en het Verenigd Koninkrijk vallen. Zo vervoerde de tanker Layla in twee reizen ongeveer 57.000 ton diesel naar Vladivostok, waarbij het voor de tweede reis ten onrechte Niigata, Japan, als bestemming opgaf.

Evenzo beweerde de Astoria, een schip onder Russische vlag dat eveneens onder sancties valt, op weg te zijn naar Japan nadat het in Ulsan 11.000 ton brandstof had geladen. Ook de Chongchon vervoerde ongeveer 26.000 ton brandstof. Het schip nam die lading nabij Yeosu over en gaf Singapore op als bestemming, voordat het naar Vladivostok voer.

Russische invoer van brandstof stijgt fors

Gegevens van Kpler wijzen op een enorme stijging van de Russische maritieme invoer van aardolie, die in augustus 368.000 ton bereikte, het hoogste maandcijfer sinds het begin van de invasie en een verzevenvoudiging ten opzichte van de totalen van juli.

Zuid-Korea leverde ongeveer 31 procent van dit volume, waarmee het na India de op één na grootste leverancier is. De brandstof werd aangekocht door entiteiten zoals NNK en Rosneft, die beide het doelwit zijn van internationale sancties van diverse westerse landen.

Zuid-Koreaanse wetgeving laat brandstofexport toe

Hoewel deze handelingen niet in strijd zijn met de Zuid-Koreaanse binnenlandse wetgeving, aangezien de exportbeperkingen van Seoul gericht zijn op elektronica en industriële technologie en niet op brandstof, stellen critici dat deze praktijk problematisch is.

Isaac Levi van het Centre for Research on Energy and Clean Air suggereerde dat het toestaan van door de EU gesanctioneerde schepen om vanuit Zuid-Koreaanse havens te opereren, de wereldwijde sanctie-inspanningen verzwakt en in tegenspraak is met de door Seoul uitgesproken steun aan Oekraïne.

Rusland zoekt alternatieven voor weggevallen raffinagecapaciteit

Deze trend valt samen met een bredere Russische strategie om binnenlandse brandstoftekorten tegen te gaan.

Naast de leveringen uit Zuid-Korea is Moskou begonnen met het betrekken van benzine uit India, met plannen om maandelijks maar liefst 400.000 ton te importeren ter compensatie van de schade aan de eigen raffinagecapaciteit. (lv)

Wil je meer energienieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Energy Insider-nieuwsbrief

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!