Key takeaways
- Rusland brengt luchtvaartbedrijven samen in één holding om structurele problemen binnen de sector te verbergen.
- Sancties hebben verwoestende gevolgen voor de vloten van luchtvaartmaatschappijen en leiden tot een tekort aan essentiële onderdelen.
- Commerciële luchtvaartbedrijven worden steeds vaker ingezet om militaire logistiek te ondersteunen.
De Oekraïense buitenlandse inlichtingendienst (SZRU) stelt dat Rusland met de recente samenvoeging van luchtvaartbedrijven vooral probeert de structurele problemen binnen de sector te verbergen. De herstructurering, onder leiding van staatsbedrijf Rostec, brengt SkyGates, Red Wings, Aviakapital-Service en verschillende luchtambulancediensten samen onder Ilyushin Finance Co.
De Russische autoriteiten presenteren de operatie als een manier om onderhoud te centraliseren en het beheer efficiënter te maken. Volgens Oekraïense inlichtingenfunctionarissen moet de fusie vooral de verslechterende financiële situatie van individuele bedrijven verbergen door hun resultaten samen te voegen.
Operationele problemen bij belangrijke luchtvaartmaatschappijen
De crisis binnen de sector is al duidelijk zichtbaar in de activiteiten van specifieke luchtvaartmaatschappijen. Zo kampt Red Wings met aanzienlijke problemen: slechts één van zijn drie Boeing 777-toestellen voert momenteel lijnvluchten uit, terwijl een ander toestel in reserve staat en een derde volledig buiten gebruik is.
Bovendien worden de problemen verergerd door interne managementconflicten en een aanzienlijk verlies aan geschoold personeel. SkyGates kampt met soortgelijke hindernissen, aangezien internationale sancties hebben geleid tot een verouderde vloot, langdurige onderhoudsperiodes en een nijpend tekort aan essentiële reserveonderdelen en motoren.
Fusie lost structurele problemen niet op
Volgens de SZRU zal het samenvoegen van deze noodlijdende bedrijven de fundamentele problemen waarmee de Russische burgerluchtvaart kampt – zoals het gebrek aan westerse technologie en de moeilijkheid om de binnenlandse vliegtuigproductie op te schalen – niet oplossen.
De fusie maakt het volgens de inlichtingendienst vooral mogelijk om bestaande middelen, personeel en onderdelen binnen de nieuwe structuur te verschuiven. De beschikbare vloot en technische expertise nemen daardoor niet noodzakelijk toe. Ook de uitstroom van ervaren specialisten en de onzekerheid door voortdurende noodmaatregelen blijven volgens de dienst onopgeloste problemen.
Gevolgen voor de militaire logistiek
De problemen binnen de Russische burgerluchtvaart hebben ook gevolgen voor de militaire logistiek. Aangezien militaire transporteenheden te kampen hebben met hun eigen tekorten en onderhoudsproblemen, is men in toenemende mate afhankelijk geworden van commerciële luchtvaartmaatschappijen voor het vervoer van troepen, wapens en diverse militaire voorraden.
Daardoor worden civiele luchtvaartbedrijven en luchthavens voor dubbel gebruik steeds meer onderdeel van het bredere militaire logistieke netwerk van Rusland. Ze moeten zo de achteruitgang van de gespecialiseerde militaire transportcapaciteit opvangen. (lv)
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
