Key takeaways

• President Donald Trump heeft een voorgestelde heffing van 20 procent op vrachtvervoer door de Straat van Hormuz geschrapt.
• De Verenigde Staten streven nu in plaats daarvan naar omvangrijke handels- en investeringsovereenkomsten met de Golfstaten.
• Geopolitieke instabiliteit blijft een bedreiging vormen voor de wereldwijde energiemarkten en de inflatie.

President Donald Trump heeft zijn voorstel om een heffing van 20 procent in te voeren op vracht die de Straat van Hormuz doorkruist, laten varen. Hij trok het besluit slechts 24 uur na de eerste aankondiging in.

Die beleidswijziging vindt plaats tijdens aanhoudende vijandelijkheden met Iran, waarbij de Verenigde Staten meerdere nachten lang militaire aanvallen hadden uitgevoerd nadat Iran had beweerd dat de waterweg was afgesloten. Hoewel Trump eerder de scheepvaartblokkades tegen Iran had heringevoerd en de heffing had voorgesteld, verduidelijkte hij later dat de zeestraat toegankelijk blijft voor al het wereldwijde scheepvaartverkeer, met uitzondering van Iraanse schepen.

Verschuiving naar handelsovereenkomsten

Volgens een verklaring op Truth Social heeft de president besloten de “vergoedingsheffing” te schrappen na vruchtbare besprekingen met leiders uit het Midden-Oosten. In plaats daarvan zullen de VS streven naar substantiële handels- en investeringsovereenkomsten met diverse Golfstaten.

Gevolgen voor energiemarkten

De geopolitieke onrust heeft een directe invloed gehad op de energiemarkten. De oliefutures kenden aanvankelijk een sterke stijging, maar stabiliseerden zich later na de aankondiging van de president.

Het escalerende conflict, gekenmerkt door Iraanse ballistische raketaanvallen op een Amerikaanse basis in Jordanië en pogingen tot luchtaanvallen op Bahrein, heeft twijfel doen rijzen over een recent memorandum van overeenstemming dat bedoeld was om de oorlog te beëindigen. Die instabiliteit blijft een bedreiging vormen voor de wereldwijde energiedistributie en wakkert de bezorgdheid over wereldwijde inflatie aan.

Miljardenpotentieel, maar juridisch omstreden

Vanuit financieel oogpunt zou een heffing van 20 procent op de Straat van Hormuz – waar ongeveer 20 procent van de wereldwijde olie- en gastransporten plaatsvindt – dagelijks ongeveer 240 miljoen dollar (ongeveer 210 miljoen euro) hebben kunnen opleveren.

De scheepvaartorganisatie van de Verenigde Naties stelde echter dat dergelijke verplichte tolheffingen geen juridische grondslag hebben en verzette zich tegen elke vorm van heffing op internationale scheepvaartroutes. In daaropvolgende verklaringen aan de pers gaf Trump toe dat hij een hekel had aan het idee van heffingen, terwijl hij tegelijkertijd betoogde dat de VS niet als enige de last zouden moeten dragen om de zeestraat te beveiligen ten behoeve van de wereldgemeenschap.

(at)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!